N300 oljesensor Advarsel? Rask diagnoseveiledning og løsninger

Hadde nøyaktig samme oljetrykkadvarselsdrama med min 2016 Chevy Traverse forrige måned. Den defekte sensoren utløste falske oljetrykkadvarsler selv om det faktiske oljenivået og trykket var bra. Det viste seg at ledningsnettet til oljetrykksensoren hadde korrodert og sendte feil signaler til ECU. Biloljetrykkavlesningene var over alt. Fant ut at både sensorkontakten og hovedpluggen var dårlig degradert. Dette var ikke bare et mindre problem, å kjøre med upålitelig oljedeteksjon kan potensielt ødelegge motoren din hvis det faktisk er et reelt trykkproblem du ikke kan oppdage. Reparasjonen innebar utskifting av hele oljemålerens sensorenhet og omkobling av tilkoblingen til ECU. Disse N300-motorene er kjent for sine oljesensorer rundt 150K-merket. Før du bytter deler, må du få dem til å sjekke ledningsforbindelsene først, det er ofte grunnårsaken i stedet for en fullstendig feil sensor. Profftips: Mens de er der inne og sjekker oljetrykksystemet, be dem om å kontrollere at alle motoroljepassasjene er klare. Noen ganger kan rusk utløse lignende advarselsmønstre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler sensoropplevelsen din. Problemet med ledningsnettet ditt høres veldig ut som det jeg ser med N300s oljeovervåkingssystem akkurat nå. Det er litt betryggende å høre at det ikke var et stort motorproblem i ditt tilfelle. Har du tenkt å spørre, hva kostet reparasjonen deg? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre sensorproblemer dukker opp? Jeg prøver å budsjettere for denne reparasjonen og vil være sikker på at jeg tar tak i alt mens de jobber med det. Håper bare å unngå flere garasjebesøk hvis mulig. Siden oljedeteksjonssystemet er så kritisk for motorhelsen, ønsker jeg å få det sortert ordentlig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk fikset det forrige uke, helt ordnet nå! Problemet med oljenivåsensoren var mye enklere enn forventet. Det viste seg bare å være en feil kabeltilkobling til sensoren, noe som fikk oljedeteksjonssystemet til å gå galt med falske avlesninger. Reparasjonsregningen kom på 95 €, hovedsakelig lønnskostnader for å spore opp og fikse forbindelsen. Siden korrigeringen er dashbordet mitt tilbake til det normale og motoroljeovervåkingssystemet fungerer perfekt. Ikke flere uvanlige varsellys eller sensorfeil. Mekanikeren nevnte at disse oljesensorproblemene er ganske vanlige i N300s. Hvis symptomene dine samsvarer med mine, ser du sannsynligvis på en lignende reparasjonskostnad. Bare sørg for at de sjekker alle ledningsforbindelsene før du bytter deler, kan spare deg for noen seriøse penger. Har kjørt den daglig den siste uken med null oljemåleradvarsler. Disse biloljesensorene kan virkelig rote med hodet ditt når de begynner å virke, men når de er fikset, er de vanligvis gode å gå. Rask tips: få dem til å sjekke motoroljenivået mens de holder på. Alltid greit å utelukke faktiske oljeproblemer når man håndterer sensorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg ordnet opp i N300. Mekanikerne fant en korrodert ledningsforbindelse nær oljesensoren, akkurat som du beskrev. Reparasjonen gikk raskt, tok bare omtrent en time å rydde opp i forbindelsene og bytte ut en utslitt plugg. Totalkostnaden kom til 120 for deler og arbeid, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Oljedeteksjonssystemet fungerer perfekt nå, ingen flere uvanlige varsellamper eller falske alarmer. Antar du hadde rett i å sjekke ledningen først. Butikken kjørte til og med en fullstendig oljeovervåkingsdiagnose for å sikre at det ikke var noen underliggende motoroljeproblemer. Alt sjekket ut fint. Virkelig glad jeg ikke kastet bort penger på å bytte ut hele sensorenheten. Det beste er at dashbordet er tilbake til det normale, ikke mer juletrelysshow hver gang jeg starter opp. Burde tatt tak i dette før i stedet for å bekymre deg for det i flere uker.

(Oversatt fra Engelsk)