Mysteriet med den svampete bremsepedalen på VW Passat Hybrid løst

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 VW Arteon Hybrid i fjor, og har litt erfaring med hybride bremsesystemer. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, spesielt den svampete følelsen i bremsepedalen som ble gradvis verre. Rotårsaken i mitt tilfelle var faktisk et underspenningsproblem som påvirket den hydrauliske bremsesystemkontrolleren. Selv om jeg først mistenkte slitte bremseskiver eller mekaniske problemer med skivebremsene, var problemet elektrisk. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av sitt diagnosesystem og fant ut at spenningsreguleringssystemet trengte kalibrering og delvis utskifting. Reparasjonen tok omtrent 4 timer og kostet 240 € inkludert deler og arbeid. Siden dette ble fikset, har bremsepedalens følelse blitt normal og har vært konsekvent. For å bedre kunne hjelpe deg med ditt spesifikke tilfelle, kan du imidlertid oppgi: Nåværende kilometerstand på din Passat, Om noen advarselslamper dukket opp på dashbordet, Om problemet oppstår oftere når bilen er kald eller varm, Om regenerativ bremsing fortsatt fungerer normalt. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være relatert til andre komponenter i bremsesystemet. Mens du venter på ytterligere informasjon, anbefaler jeg å få sjekket bremsevæskenivået, da lav væske også kan forårsake lignende symptomer i hybride bremsesystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Våre tilfeller virker ganske forskjellige. På min nylige service på 80 000 km for bare 2 uker siden, sjekket de faktisk bremsevæske nivået og alle mekaniske komponenter i bremsesystemet. Alt virket fint da. Siden den gang har jeg lagt merke til at den svampete bremsepedalen bare dukker opp etter lengre kjøreturer på motorvei. Bremsekaliperne føles litt varme når dette skjer, og pedalen vender gradvis tilbake til normalen etter avkjøling. Ingen varsellys har dukket opp på dashbordet ennå. Rekuperativ bremsing fungerer helt fint, noe som tyder på at hybridkomponentene ikke er problemet. Dette får meg til å tro at problemet kan være relatert til metallbremsene eller bremseskoene snarere enn det elektroniske bremsemanagementsystemet du nevnte. Jeg skal planlegge en ny inspeksjon som fokuserer spesifikt på de mekaniske bremsekomponentene neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om hvordan bremsesystemet ditt oppfører seg. Ettersom problemet oppstår etter kjøring på motorvei og ledsages av varme bremsekalippere, peker dette mer mot et mekanisk enn et elektrisk problem, ganske annerledes enn mitt tidligere spenningsrelaterte problem. Symptomene du beskriver tyder sterkt på ekspansjon av bremsevæske på grunn av varmeoppbygging. Selv om bremsevæske nivåene dine er korrekte, kan væsken absorbere fuktighet over tid, noe som fører til et lavere kokepunkt. Dette skaper ofte en svampet bremsepedalfølelse når de hydrauliske bremsene varmes opp under lengre bruk. På min Arteon opplevde jeg denne nøyaktige situasjonen omtrent seks måneder etter at mitt elektriske problem ble løst. Løsningen var en komplett spyling og utskifting av bremsevæske, som kostet 120 €. Verkstedet fant også litt slitasje på skivebremsene, men ikke nok til å kreve utskifting. I din situasjon, la teknikken spesifikt sjekke: Bremsevæsketilstand og vanninnhold, Bremsekalipperens glidepinner for riktig bevegelse, Luft i de hydrauliske bremseledningene, Skivebremseoverflate for ujevne slitasjemønstre. Disse kontrollene bør identifisere om varme-relatert ekspansjon av bremsevæske forårsaker din svampete pedalfølelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Mønsteret du beskriver med varme bremsekalippere og svampete pedalfølelse etter kjøring på motorvei stemmer overens med det flere brukere her har opplevd med VW-hybrider. Teorien om ekspansjon av bremsevæske gir mye mening, spesielt siden problemet løser seg etter avkjøling. Bremsesystemet mitt ble inspisert i dag, og mekanikeren bekreftet fuktighetsforurensning i bremsevæske. De hydrauliske bremsene ble faktisk påvirket av varmeoppbygging under lengre kjøreturer. De utførte en komplett væskeskylling og fant en delvis fastkjørt bremsekalipper som forårsaket ujevn oppvarming. Totalkostnaden ble 280 € inkludert ny bremsevæske, kalipperservice og arbeid. De knirkende bremsene jeg hadde begynt å legge merke til er nå også borte. Pedalfølelsen er tilbake til normalen, selv etter utvidet kjøring på motorvei. Jeg melder tilbake etter noen ukers kjøring for å bekrefte at reparasjonen var vellykket. Jeg setter virkelig pris på at alle deler sin ekspertise her, det hjalp meg å forstå problemet bedre og hva jeg skulle se etter under inspeksjonen.

(Oversatt fra Engelsk)