Myk Q3 bremsepedalsignaler Nødfiks for lite væske

Jeg opplevde lignende problemer med bremsesystemet på min 2017 Audi Q5 diesel ved 95 000 km. Den svampete bremsepedalen og lavt bremsevæskenivå indikerer ofte luft i de hydrauliske bremsene eller en potensiell lekkasje i bremserørene. Dette krever umiddelbar oppmerksomhet. Da bremsepedalen min ble myk, avslørte inspeksjonen luftbobler i bremsevæsken og slitte bremserør nær bakhjulene. Hele bremsesystemet trengte en grundig inspeksjon, spyling av bremsevæske og utskifting av kompromitterte bremserør. Løsningen involvert: Fullstendig spyling av bremsevæske, utskifting av bremseledning, lufting av bremsesystemet, full inspeksjon av bremsekomponenter, testing av bremsetrykk Dette var et alvorlig sikkerhetsproblem siden kompromitterte bremseslanger kan føre til fullstendig bremsesvikt. Reparasjonen tok ca. 6 timer i butikken. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde før reparasjonen, og venting ville ha gjort problemet verre. En sertifisert bremsespesialist bør inspisere bilen snart. De vil se etter: lekkasjer i bremserørene, hovedsylinderens tilstand, luft i bremsesystemet, forurensning av bremsevæske, generell slitasje på bremsekomponentene

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet med bremsepedalen ble løst etter en fullstendig utskifting av bremsevæske og systeminspeksjon. Mekanikeren fant mindre lekkasjer i hovedsylinderen som førte til at luft kom inn i bremsesystemet. Stemte reparasjonskostnadene med det du betalte? Totalen kom til 460 Euro for reparasjonen min inkludert deler og arbeid. Bare lurer på om det stemmer med det andre har opplevd. Har også bremsesystemet ditt holdt seg solid siden reparasjonen? Ingen tilbakevendende problemer med pedalfølelse eller væskenivåer?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha løst problemet med bremsesystemet, betalte jeg 480 Euro for hele reparasjonen, så 460 Euro-avgiften din høres omtrent riktig ut for å løse problemer med bremsesystemet. Prisen dekker vanligvis bremseinspeksjon, deler og arbeid som er nødvendig for å gjenopprette riktig bremsefunksjon. Siden arbeidet ble gjort, har bremsepedalen holdt fast trykk og bremsevæskenivået har holdt seg konsekvent. Den første diagnosen avslørte slitte bremser og lav bremsevæske, men når den er fikset, har jeg ikke opplevd noen tilbakevendende problemer. Regelmessige bremsekontroller viser at alt fungerer som det skal. En skikkelig reparert hovedsylinder og bremsesystem bør gi deg pålitelig service i mange kilometer. Bare hold øye med bremsevæskenivået under rutinemessige vedlikeholdskontroller for å oppdage eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Bremsereparasjonen gikk jevnere enn forventet. Etter å ha lest svarene her, tok jeg med meg Q3 til en sertifisert bremsespesialist som raskt oppdaget hovedsylinderproblemet. Varsellampen hadde begynt å blinke på dashbordet mitt under kjøreturen dit, noe som bekreftet bekymringene mine om å vente lenger. Reparasjonen tok ca 4 timer. De spylt de hydrauliske bremsene, skiftet hovedsylindertetningene og sjekket alle bremserør for potensielle lekkasjer. Totalkostnaden var 460 Euro, noe som virker rimelig basert på andre svar. Tre uker senere føles bremsepedalen fast igjen og ingen flere varsellys. Bremsevæskenivået har holdt seg stabilt under kontrollene mine. Veldig glad for at jeg tok opp dette raskt i stedet for å fortsette med min forrige mekaniker som fortsatte å avfeie den svampete pedalfølelsen.

(Oversatt fra Engelsk)