Mitsubishi Challenger dør under kjøring, hjelp nødvendig

Hadde det samme marerittet med min 2013 Mitsubishi Pajero Diesel. Lignende symptomer, uvanlig stopp, startproblemer og den fryktede kontrollampen. Det viste seg at min forrige eier hadde installert en tredjeparts ytelsesbrikke som ikke var riktig kodet. Måtte få det ordnet på et fagverksted. De måtte tilbakestille hele motorstyringssystemet og fjerne ettermarkedsbrikken. Mekanikeren fant ut at brikken rotet med drivstoffkartleggingen og forårsaket konflikter med den originale ECUen. Prosessen tok omtrent to dager, de måtte kjøre flere diagnoser og gjøre en fullstendig systemrekalibrering. Det var ganske alvorlige ting, kunne ha skadet motoren hvis den ikke ble merket. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt de siste 18 månedene. Hvis du er i nærheten av et byområde, vil jeg på det sterkeste anbefale å finne en autorisert Mitsubishi-forhandler. Disse motorstyringsproblemene trenger riktig diagnoseverktøy og ekspertise. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, det var akkurat det jeg trengte å høre! Min situasjon høres ganske lik ut som din. Jeg tenker faktisk på å gå til Mitsubishi-forhandleren nå etter å ha lest erfaringene dine. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele fiksen? Og har alt holdt seg glatt siden den gang, eller har du fått andre problemer? Hadde vært flott å vite hva jeg kan tenke meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg deler gjerne flere detaljer om kostnadene. Jeg endte opp med å betale 180€ for å få ordnet opp i den dodgy chipsituasjonen. Ærlig talt, det var verdt hver krone, Pajeroen min har løpt som en drøm siden de fikset koding-rotet. Forhandleren oppdaget med en gang at tredjepartsbrikken forårsaket alt kaoset, og når de fjernet den og fikk ECU tilbake til fabrikkinnstillingene, forsvant alle de irriterende problemene helt. Ikke flere uvanlige stopp eller startproblemer, det er som å ha en annen bil! Det har gått godt over et og et halvt år nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Stol på meg, å gå til den offisielle Mitsubishi-forhandleren var den rette oppfordringen. De visste nøyaktig hva de hadde å gjøre med og hadde alle de riktige diagnostiske verktøyene for å ordne opp på riktig måte. Bare en beskjed, forhandleren kan ta et par dager å fullføre all diagnostikk og rekalibrering, men det er absolutt verdt ventetiden. Bedre å få det gjort riktig enn å risikere motorskade, skjønner du hva jeg mener? Håper dette hjelper deg med å gi deg en bedre ide om hva du kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du vil ikke tro det, situasjonen min var ganske lik din! Tok den til Mitsubishi-forhandleren som du foreslo, og viste seg at det var en ettermarkedsmodul som forrige eier hadde installert. Det kostet meg rundt 200€ for å få alt ordnet, litt mer enn ditt, men likevel verdt det. De måtte beholde bilen min i tre dager for å kjøre alle testene og tilbakestille alt. Mekanikeren viste meg den problematiske delen og forklarte hvordan det rotet med motorstyringssystemet. Bilen går jevnt nå, ingen flere problemer med å kutte ut eller starte. Kontrollampen for motoren er endelig borte også! Veldig glad for at jeg hørte på rådene dine om å gå til forhandleren. De kunne definitivt tingene sine og var superprofesjonelle når det gjaldt hele greia. Takk igjen for at du delte din erfaring, reddet meg fra potensielt å gjøre en dyr feil ved å gå til en vanlig mekaniker som kanskje ikke har oppdaget det virkelige problemet!

(Oversatt fra Engelsk)