Mitsubishi 380 parkeringssensorer og elektriske problemer, hjelp!

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2009 Mitsubishi Lancer (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men hovedsakelig grunnleggende vedlikeholdsting). Parkeringssensorene døde fullstendig på meg i fjor, og jeg fikk rare elektriske advarsler også. Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være en defekt parkeringssensor som forårsaket alt trøbbelet. Mekanikeren måtte bytte ut den defekte sensoren og kalibrere systemet på nytt. Totalregningen kom til rundt 265€, men den fikset alle varsellampene og alt har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, hvilket trimnivå er din 380? Og har du sjekket om det er synlige skader på noen av sensorene? Noen ganger kan fysisk skade eller vanninntrenging forårsake disse problemene. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger mer informasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 380 er fortsatt ganske godt vedlikeholdt med 97228 KM på klokken, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned. Jeg har faktisk sjekket sensorene, og de ser fine ut på utsiden, ingen synlige skader eller noe. Min er VRX-trimnivået. Siden vi har lignende problemer, nevnte mekanikeren din noe spesifikt om det elektriske systemet eller om det kan være noe mer alvorlig enn bare sensorene? Håper virkelig det ikke koster meg en arm og et bein å fikse!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen om din 380 VRX. Det er faktisk en veldig god kjørelengde for disse bilene, min var rundt 115 000 km da jeg hadde sensorproblemene. Nå som du nevner den siste tjenesten og sensorene som ser bra ut eksternt, bør jeg dele noe mekanikeren min fortalte meg som kan være relevant. I mitt tilfelle, selv om selve sensoren var defekt, nevnte han at disse problemene noen ganger også kan være relatert til ledningsnettet eller kontrollmodulen. Faktisk, etter at de opprinnelig byttet ut sensoren min, fant de ut at det var noe korrosjon i ledningskontakten bak støtfangeren som forårsaket periodiske problemer med hele systemet. Det kan være verdt å la dem sjekke ledningsforbindelsene først før de skifter ut noen sensorer. I mitt tilfelle, når de ryddet opp i den korroderte kontakten og påførte litt dielektrisk fett, ble de fleste elektriske advarslene ryddet opp. Den defekte sensoren var bare kirsebæret på toppen, for å si det sånn. Fortell deg hva, hvis mekanikeren din ikke har sett på ledningene ennå, kanskje få dem til å sjekke det først? Kan spare deg for litt penger hvis det viser seg å bare være et tilkoblingsproblem som mitt var. Fortell meg hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte forklaringen! Jeg setter stor pris på at du nevner problemet med ledningsnettet, det er noe jeg ikke hadde vurdert i det hele tatt. Jeg har nettopp ringt mekanikeren min og avtalt en time i morgen tidlig. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke ledningsforbindelsene og kontaktene først før jeg hopper rett til sensorbytte. Det gir mening at korrosjon kan forårsake disse problemene, spesielt siden bilen min har stått parkert ute ganske mye i det siste. Du har sikkert spart meg for noen seriøse penger med det rådet om å sjekke ledningene først! Jeg skal oppdatere tråden når jeg får sett på den, i tilfelle noen andre får lignende problemer med 380-en. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)