Mister Honda Civic kraft? Vanlige årsaker og løsninger

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2006 Honda Accord (jeg pleide også å eie en CR-V). Jeg har litt erfaring med biler, men mest grunnleggende vedlikeholdsting. Da bilen min viste de nøyaktige symptomene, krafttap, røff løping og den irriterende rykkingen under akselerasjon, ble jeg ganske bekymret. Etter å ha tatt den med til min vanlige mekaniker, fant de ut at noen vakuumslanger var sprukket og måtte byttes. Hele greia, inkludert arbeidskraft, ga meg tilbake rundt 175 euro, men det løste problemet fullstendig. Bilen har gått knirkefritt siden den gang. Før jeg kan hjelpe deg mer spesifikt med saken din, har du skannet sjekkmotorkoden? Når startet disse symptomene? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Civic har 173147 KM på klokken og ble nettopp utført på service forrige måned. Ja, jeg har tenkt å få motorkoden skannet, men har ikke hatt sjansen ennå. Symptomene startet for omtrent to uker siden, og de virker verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Etter at den varmes opp, går den litt bedre, men fortsatt ikke bra. De vakuumslangene du nevnte høres ut som de kan være synderen, definitivt mye mindre skumle (og billigere) enn det jeg hadde tenkt! Jeg skal få dem sjekket først før jeg drar konklusjoner om ventilasjonsventilen. Setter pris på hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din Civic. Ja, disse symptomene høres enda mer ut som det jeg opplevde med Accord nå som du nevner kaldstartproblemene. De kaldstartene om morgenen var de verste med bilen min også, den ristet som en gal og nesten døde til den ble varm. Min hadde rundt 168 000 km da dette skjedde, så ganske nær kilometerstanden din. Jeg bør imidlertid nevne at etter at mekanikeren min fikset disse vakuumslangene, fant de også ut at tennpluggene mine var ganske slitte. Endte opp med å erstatte de også mens de holdt på. Totalen kom på rundt 275 Euro med begge reparasjoner, men det var absolutt verdt det. Bilen går som ny nå. Siden Civicen din nettopp ble utført på service forrige måned, sjekket de tennpluggene da? Hvis ikke, kan det være verdt å se på det sammen med vakuumslangene. Disse to tingene kombinert kan definitivt forårsake alle symptomene du beskriver. Bare en forvarsel, hvis du planlegger å sjekke vakuumslangene selv, se spesielt rundt inntaksmanifoldområdet. Det var der mine ble sprukket. Men ærlig talt, å få den sjekkmotorkoden lest ville virkelig bidra til å begrense ting. De fleste bildelebutikker gjør det gratis hvis du ikke har hatt sjansen ennå. Hold meg oppdatert på hva du finner ut! Alltid glad for å hjelpe en med Honda-eier.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Vet du hva, jeg husket bare at de faktisk ikke sjekket tennpluggene under min siste service, jeg avslo det for å spare penger (angrer fullstendig på den avgjørelsen nå!). Måten du beskrev kaldstartproblemene dine samsvarer nøyaktig med mine. Jeg skal definitivt få sjekket de vakuumslangene og tennpluggene med en gang. Virkelig glad jeg postet her fordi jeg var så fiksert på tankventilen at jeg kanskje har kastet bort tid og penger på å gå feil vei. Jeg tar en tur innom en bildelerbutikk i morgen for å få lest motorkoden, kan ikke tro at jeg ikke visste at de gjør det gratis! Jeg oppdaterer når jeg finner ut hva som faktisk er galt med den. Takk igjen for at du deler erfaringen din, det er veldig nyttig å høre fra noen som har jobbet med nesten det samme problemet i Hondaen. Krysser fingrene for at det bare er slanger og plugger!

(Oversatt fra Engelsk)