Mister BMW 6 Diesel kraft? DISA-ventilen kan være den skyldige

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW 5-serie diesel i fjor. Symptomene var akkurat som dine, dårlig ytelse, grov tomgang og det irriterende kontrollampen. Min eier en 3-serie og anbefalte å sjekke DISA-ventilen. Tok den til mitt pålitelige verksted og de bekreftet det, DISA-enheten var fullstendig skutt. Reparasjonen kostet meg omtrent 280 Euro, og den løste alle disse problemene. Bilen har gått knirkefritt siden den gang. Kan du dele hvilken motorvariant du har? Får du også noen spesifikke feilkoder? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer målrettede råd. Ulike motortyper kan vise lignende symptomer, men kan trenge forskjellige tilnærminger.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min er faktisk på 142617 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Etter å ha lest svaret ditt, er jeg enda mer overbevist om at det er DISA-ventilen. Symptomene samsvarer perfekt, spesielt den grove tomgangen du nevnte. Jeg har diesel straight-seks og jeg får P1017 feilkoden. Setter virkelig pris på innspillet ditt om reparasjonskostnadene også, godt å vite hva jeg kan se på. Tror jeg må bite i det kjedelige og ta den med til butikken. Vil du anbefale å få den sortert ASAP, eller er det greit å kjøre den en uke til eller så? Håper bare det ikke blir til noe større hvis jeg venter litt. Tross alt kan disse BMW-ene være ganske dyre å fikse når ting går galt!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Liten verden, jeg fikset faktisk problemet med DISA-ventilen for omtrent en måned siden, så jeg kan definitivt hjelpe med spørsmålet ditt om timing. Se, jeg får helt lyst til å utsette det, ingen liker uventede reparasjonsregninger! Men fra min erfaring ville jeg ikke ventet for lenge. Da DISA-ventilen min begynte å virke, prøvde jeg å kjøre den i omtrent to uker, og ærlig talt ble det bare verre. Den grove tomgangskjøringen ble hyppigere, og krafttapet var virkelig merkbart, spesielt ved sammenslåing på motorveier. Med den P1017-koden (fikk den samme selv), er det definitivt DISA-ventilen. Her er tingen, å fortsette å kjøre med en defekt DISA-ventil kan potensielt forårsake flere problemer med motorstyringssystemet. I mitt tilfelle la jeg merke til at drivstofforbruket gikk opp ganske mye mens jeg prøvde å presse inn noen dager til før reparasjonen. Mitt råd? Få det ordnet innen uken hvis du kan. Reparasjonen i seg selv er ikke for komplisert, tok dem omtrent 2-3 timer for min. Bedre å fikse det nå enn å risikere dyrere problemer i etterkant. Disse straight-seks-motorene er generelt solide, men de trenger riktig vedlikehold når noe er galt. Fortell meg hvordan det går når du får det fikset! Alltid interessert i å høre hvordan disse reparasjonene blir for andre.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for det detaljerte rådet! Du har definitivt overbevist meg om å få det sett på før heller enn senere. Jeg har faktisk nettopp ringt mekanikeren min og bestilt det til denne torsdagen, bedre trygt enn beklager, ikke sant? Veldig bra poeng om drivstofforbruket også, nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at jeg fyller oftere i det siste. Fikk ikke forbindelsen før du påpekte det. Det siste jeg vil er å forårsake mer skade ved å være billig på reparasjoner nå. Det er faktisk ganske betryggende å høre at reparasjonen var grei for deg. Jeg var bekymret for at det kunne bli en av de "mens vi er der" jobbene der de finner ti andre ting som må fikses! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg med å bestemme meg. Jeg kommer sannsynligvis til å legge ut en oppdatering når alt er ordnet, i tilfelle noen andre støter på det samme problemet i fremtiden. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)