Metallspon i olje: Honda Grace Engine Crisis Alert

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2019 Honda City, ganske nær Grace-modellen din. Symptomene du beskrev ringer virkelig! I fjor begynte bilen min å vise de samme varsellysene, og jeg fant metallbiter i oljen også. Det viste seg at ledningsnettet på oljetrykkreguleringsventilen var gjennomvåt av olje og skadet. Tok den til min vanlige mekaniker, og de måtte bytte ut hele seleenheten. Kostet meg rundt 350 Euro, men det løste problemet helt. Før jeg kan dele mer spesifikke råd, Hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Har du lagt merke til noen uvanlige motorlyder? Når byttet du siste olje? Ser frem til å hjelpe deg med å finne ut av dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Grace har 218103 KM på seg, og jeg fikk nettopp skiftet olje under min siste service for to uker siden. Egentlig har jeg begynt å merke en liten bankelyd ved akselerasjon, spesielt når motoren er kald. Det er ikke veldig høyt, men var definitivt ikke der før. Metallsponene gjorde meg virkelig bekymret siden bilen ikke er så gammel. Tipset ditt om ledningsnettet er veldig nyttig, jeg skal definitivt få mekanikeren min til å sjekke det ut. La du merke til noen ytelsesproblemer før du fikset ditt?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din nåde. Ja, den bankelyden kombinert med metallspon er ikke noe vi vil ignorere. Faktisk, før jeg fikset min City, la jeg merke til noen ytelsesproblemer, hovedsakelig nøling under akselerasjon og sporadisk krafttap, spesielt når motoren var i ferd med å varmes opp. Høres ganske likt ut det du opplever. Bankelyden du nevnte er spesielt interessant fordi det var akkurat det som tipset meg om at noe ikke stemte med mitt. Jeg har faktisk lært mye siden problemet mitt i fjor. Kombinasjonen av metallspon og den bankelyden kan også indikere lagerslitasje, som potensielt er mer alvorlig enn bare seleproblemet jeg hadde. Mener ikke å bekymre deg, men det er bedre å fange disse tingene tidlig! Mitt forslag vil være å få det sjekket ASAP, og spesifikt be dem om å sjekke både oljetrykkkontrollsystemet OG hovedlagrene. Da jeg fikk fikset min, skulle jeg ønske jeg hadde bedt om en full inspeksjon med en gang i stedet for bare å fokusere på selen. Fortell meg hva mekanikeren din sier, veldig nysgjerrig på å høre om det ligner det jeg jobbet med. Disse Honda-motorene er vanligvis superpålitelige, så det er verdt å komme til bunns i dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og råd. Likhetene mellom situasjonene våre er ganske slående, og jeg er definitivt mer bekymret nå for lagerslitasjen du nevnte. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og avtalt en time i morgen tidlig. Jeg passet på å nevne både oljetrykkkontrollsystemet og hovedlagrene, akkurat som du foreslo. Du har rett, det er bedre å være grundig og fange alt tidlig i stedet for å møte større problemer på veien. Ytelsesproblemene du beskrev under akselerasjon samsvarer virkelig med det jeg opplever. Det er faktisk en lettelse å vite at noen andre har vært borti noe lignende. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får diagnosen fra mekanikeren min. Takk igjen for hjelpen, det har gitt meg en mye klarere veiledning om hva jeg skal se etter!

(Oversatt fra Engelsk)