Mercedes Viano: Blinklys, redusert motoreffekt og DPF-regenerering - Mulig defekt i eksostemperatursensoren

Hei, jeg hadde et lignende problem med min Mercedes Vito (diesel, bygget i 2012, kjørelengde 68000 km). Symptomene høres veldig like ut. Eksosanlegget mitt lekket kraftig, noe som forårsaket kontrollampen og den sterke lukten. Verkstedet måtte bytte eksosmanifold og eksosanlegg, og eksostemperaturføler ble også skiftet. Det var et ganske alvorlig problem som absolutt måtte løses. Forhåpentligvis vil denne informasjonen hjelpe deg litt. Lykke til!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for informasjonen! Dette høres veldig ut som problemet mitt. Husker du hvor mye det kostet deg å fikse alt det? Og har noe annet skapt problemer med bilen siden den gang?

(Oversatt fra Tysk)

Hei, visst, jeg husker fortsatt. Hele reparasjonen av eksosanlegget kostet meg €265. Men det var virkelig nødvendig, eksosanlegget var virkelig lekk. Siden den gang har bilen gått knirkefritt igjen, ingen flere problemer. Og ja, du hadde rett angående mistankene dine om eksostemperatursensoren. Den måtte faktisk byttes, men siden mekanikeren fikk til den har alt vært bra. Jeg håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for detaljert informasjon! Det beroliger meg veldig. €265 høres faktisk gjennomførbart ut, og det er godt å vite at bilen din ikke har hatt noen problemer siden den gang. Jeg tror jeg skal gjøre en avtale på verkstedet snart og forhåpentligvis har de en løsning på problemet mitt der. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg har en A-klasse, A200, bygget i 2019. Det er en feil Po 54626, feilen vises kun ved tolking under diagnose. Det er et problem med temperaturen på eksosgassen, (sylinderbank 1) det er kortslutning til positiv. Det er to temperaturfyllere på Kremer, en på toppen og den andre nederst. Hvilken kan det være? Eller er det temperamentfyller tilgjengelig andre steder?

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som du har et problem med eksostemperatursensoren. Feilkoden du oppga ser ikke ut til å være standard, men hvis den er relatert til eksostemperatursensoren, kan det være enten sensor 1 eller sensor 2. Sensor 1 er vanligvis plassert før katalysatoren og sensor 2 er plassert etter. Før du bytter deler, vil jeg imidlertid anbefale å sjekke ledningene og kontaktene for tegn på skade eller korrosjon. En kortslutning til plusslys indikerer vanligvis et ledningsproblem. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, vil jeg anbefale å ta bilen til en profesjonell mekaniker. Dette er et sikkerhetsrelevant problem og bør løses umiddelbart. Gi oss beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)