FranziPete
Mercedes GLE Diesel 2017: Svart røyk, tap av kraft og DPF-regenereringsproblemer
Sterk eksoslukt
Kontrollampe for motor lyser
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Feil i DPF-regenerering
Tap av motorkraft
(Oversatt fra Tysk)
5 kommentar(er)
Hei, nå som du nevner det, kostet det meg en ganske stor del av lommeboken min - men jeg kunne ikke unngå det. Selv om det kostet €1550 totalt, har ikke problemet med den lave effektiviteten til partikkelfilteret oppstått i det hele tatt siden den gang. Å bytte dieselpartikkelfilter på grunn av høy kjørelengde var definitivt den riktige avgjørelsen. Det har ikke kommet opp noe annet negativt siden jeg har vært hos mekanikeren, så du kan nok forvente lignende kostnader. Imidlertid er det fortsatt bedre å gripe inn tidlig i stedet for å ignorere problemet og potensielt risikere motorsvikt. Lykke til med det! LG.
(Oversatt fra Tysk)
Vel, hva kan jeg si, jeg erklærte kjøretøyet mitt som en bensinmotor, og Carly får stadig beskjeden: dieselpartikkelfilteret er lukket. Men bilen har ikke dieselpartikkelfilter. Det er en bensinmotor. I stedet blir jeg bedt om å kjøpe smart mekanikk. For meg høres dette ut som et rent salgsargument. Jeg tenker nå på å bli kvitt Carly fordi de prøver å selge meg Smart Mechanic for hardt
(Oversatt fra Tysk)
Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2014 Mercedes GLS Diesel. Akkurat som din, la jeg merke til tap av kraft, et aktivt motorvarsellys og problemer med DPF-regenerering. På verkstedet viste det seg: Dieselpartikkelfilteret mitt var defekt på grunn av høy kjørelengde. Det var ganske mas å bytte partikkelfilter. Hele eksosen måtte fjernes for å komme til filteret. Å kjøre lenger uten inngrep ville vært risikabelt fordi det kunne forårsake motorskade hvis filteret var helt tilstoppet. Så det er definitivt et alvorlig problem, og du bør få det tatt hånd om snart før det forårsaker mer alvorlig skade. Jeg håper dette hjelper. Med vennlig hilsen
(Oversatt fra Tysk)