ClaudiHirsch19
Mazda CX5 Diesel opplever krafttap og økt drivstofforbruk: Innsugningsmanifold trykksensor mistenkt
Ustabil motor
Tap av motorkraft
Dårlig drivstofføkonomi
Rykk ved akselerasjon
Kontrollampe for motor lyser
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Hei! Tusen millioner takk for at du deler opplevelsen din. Høres ut som reisen din med Mazda3 Diesel har vært litt lik min med denne CX5. Så, inntaksmanifoldens trykksensor ledningsnettet var selve bråkmakeren, ikke sant? Jeg satt på kanten av setet mitt og ventet på at du skulle bekrefte det. Raskt spørsmål – husker du hvor mye du måtte betale for det nye ledningsnettet og sensorbyttet? Og også, siden reparasjonen, har noe annet dukket opp eller var det slutten på sagaen? Ser frem til å høre fra deg snart. Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei, ja, det ser definitivt ut som om Mazdaene våre hadde en felles skurk: ledningsnettet for inntaksmanifoldens trykksensor. Når det gjelder å gjeninnføre bestillingen under panseret, kostet det meg 95,00 €. Ikke akkurat lommepenger, men verdt hver krone med tanke på den jevne seilingen etterpå. Melder gjerne fra, siden den gang har det vært null problemer. Mekanikeren gjorde en god jobb med å fikse problemet med manifoldtrykksensoren, og bilen har kjørt som en drøm siden. Ingen nye sagaer å dele, heldigvis! Håper det hjelper! Lykke til med din CX5!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei! Svaret ditt tjente helt sikkert til å øke selvtilliten min. 95 € virker ikke mye bratt så langt problemer blir løst. Jeg er glad for å høre at din Mazda3 har gått bra siden reparasjonen. Det er virkelig oppmuntrende å høre at det ikke har dukket opp flere problemer for deg. Det ser ut til at jeg snart skal til mekanikeren for å få løst problemet med ledningsnettet med inntaksmanifoldens trykksensor. Krysser fingrene, håper min CX5 Diesel også løper maraton uten problemer etter reparasjonen. Jeg setter pris på innspillene dine. Fortsett å ruse, hurra!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei, Har nylig taklet et lignende problem med min 2011 Mazda3 Diesel. Symptomene du beskrev minnet meg om mitt eget bilproblem. Jepp, høres akkurat ut som en defekt trykksensor i inntaksmanifolden. For en stund tilbake begynte bilen å vise lignende problemer: grov tomgang, lavere effekt, flere turer til pumpene, arbeidet. Endte i garasjen fordi CEL begynte å blinke også. Mekanikeren, etter å ha kjørt en diagnostikktest, bekreftet at det var ledningsnettet til inntaksmanifoldens trykksensor som forårsaket problemet. En åpen eller kortsluttet ledning kaster virkelig av sensoren og roter med den riktige blandingen av luft og drivstoff. Denne situasjonen er ikke din gjennomsnittlige servicerutine, men det er heller ikke verdens undergang. Det som faktisk måtte gjøres var litt av et arbeid: å bytte ut ledningsnettet og sensoren. Kan ikke akkurat kalle det en piknik, men hei, bilene våre går som topper en gang gjort riktig. Så jeg vil si ta det innover seg. Ingen vits i å la det bli verre. Lykke til!
(Oversatt fra Engelsk)