Mazda CX5 (2022-modell) opplever ytelsesproblemer som sannsynligvis er knyttet til kamakseljustering

Hei! Høres ut som du har skikkelig hodepine. Jeg hadde lignende problemer med min 2019 Mazda CX9 for ikke lenge siden. Morsomt nok viste det seg å være en defekt magnetventil på halsakselen. Symptomene var nesten identiske, ned til den rare støyen og metallbitene i oljen. Skitness, tap i kraft og dårlig drivstofføkonomi er avslørende tegn. Kontrollampen på motoren var bare prikken over i-en. Tilsynelatende bruker kamakselen magnetventilen for å kontrollere mengden oljestrøm inn i selve kamakselen for riktig justering. Når solenoiden er defekt eller det er mangel på strømforsyning, går alt litt ut av spill. Motoren får ikke det den trenger når den trenger det, noe som kan forklare den uberegnelige oppførselen. Når det gjelder arbeidet som måtte gjøres for å fikse det, måtte mekanikeren min bytte ut den defekte solenoiden og fikk strømforsyningen opp igjen. Han gjorde også et fullstendig oljeskift, gitt metallsponene som ble funnet, og foreslo å holde et øye med kjøretøyet en stund bare for å forsikre seg om at alt er i orden. Ikke ta mitt ord som evangelium, men det er definitivt en mulighet å vurdere. Hvis du har en annen pålitelig mekaniker, bare la dem ta en titt på den. Lykke til med din CX5!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Du fikk meg til å nikke mens jeg leste gjennom svaret ditt - det ser ut til at vi er på samme side om hele kamakselsolenoidfiaskoen. Det er litt betryggende å vite at jeg kan være på rett vei her, selv om jeg ikke akkurat er begeistret for problemene min CX5 forårsaker! Rask en, hvis du ikke har noe imot - husker du hvor mye reparasjonen satte deg tilbake? Jeg er opptatt av å få en oversikt over kostnadene slik at jeg kan budsjettere med det. Og siden du fikk det gjort, har det dukket opp noen nye problemer jeg bør være oppmerksom på? Takk igjen! Din innsikt settes virkelig pris på!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Ah, kostnadene! Jeg husker det klart som dagen. Mekanikeren belastet meg rundt 250,00 € for å kvitte meg med hele greia. Det inkluderte å bytte ut magnetventilen på den wonky halsakselen og få strømforsyningen tilbake på sporet. Glad for å ha fanget den da jeg gjorde det fordi, la meg si deg, det lønner seg å ha god oljestrøm inn i kamakselen! Og når det gjelder det andre spørsmålet ditt, har det gått jevnt siden reparasjonen. Ingen rare lyder, ingen motorstammer, ingenting. Kamakseljusteringsproblemet ble løst da mekanikeren tok hånd om den defekte solenoiden, og ærlig talt, hun har løpt som en drøm siden den gang. Så, lang historie kort, ingen nytt drama å rapportere fra min side! Jeg håper du har like hell med din CX5! Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! du er en absolutt mester! Virkelig takknemlig for den detaljerte sammenbruddet og spesielt for å tilby potensielle økonomiske utsikter for hele denne greia. Hvis vi er rundt samme ballpark og det bare kommer til å sette meg tilbake rundt 250,00 €, regner jeg med at jeg kommer til å klare meg. Det er også flott å høre at du ikke har hatt noen problemer etter reparasjonen. Krysser fingrene for at jeg blir med deg på den jevne cruiseturen når min CX5 er fikset. Setter pris på all din hjelp. Jeg håper mekanikerbesøket mitt går like bra som ditt. Hurra for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din – hjalp meg virkelig!

(Oversatt fra Engelsk)