Macan Diesel-problemer: Symptomer på svart røyk og strømtap?

Hei der! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2017 Cayenne Diesel. Disse symptomene høres smertefullt kjente ut! Hadde det samme dramaet med svart røyk, varsellys og forferdelig opptreden. Det viste seg at det faktisk var feil kabelforbindelser til drivstoffsystemets sensorer. Fikk det fikset hos min lokale Porsche-spesialist for rundt € 155, de måtte reparere og sette tilbake flere koblinger som hadde korrodert og forårsaket skjeve avlesninger. Men et raskt spørsmål, har du lagt merke til noen spesifikke mønstre når disse problemene oppstår? Er det verre i vått vær eller etter at bilen har stått noen dager? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har å gjøre med det samme som jeg hadde. Før du drar til et verksted, vil det være nyttig å vite: Har Macan-maskinen din nylig fått utført arbeid med drivstoffsystemet? Og hvordan er din typiske kjørelengde? Gi meg beskjed, gjerne dele flere detaljer om hvordan reparasjonsprosessen min var!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min har 93545 KM på klokken og hadde siste service for omtrent to måneder siden. Problemene virker ganske konstante uansett vær, men definitivt verre under kaldstart. Har ikke fått utført noe nylig arbeid med drivstoffsystemet, men jeg begynner å tro at det kan være sensorrelatert slik som ditt var. Nevnte spesialisten din hvordan de diagnostiserte de korroderte forbindelsene? Jeg prøver å bestemme meg for om jeg skal ta den til forhandleren eller en Porsche-spesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår godt at du er bekymret for hvor du skal ta den. Da jeg hadde Cayenne-problemet, brukte spesialisten en diagnostisk skanner som viste inkonsekvente drivstofftrykkavlesninger, det var det som tipset dem om å sjekke tilkoblingene. De forklarte faktisk at disse sensortilkoblingsproblemene er mer vanlig i våre Porsche-dieseler enn du skulle tro! I mitt tilfelle, med ganske lik kjørelengde (min var rundt 98 000 km), var kaldstartsymptomene akkurat som dine. Fra min erfaring med reparasjonen, vil jeg ærlig anbefale å gå med en spesialist over forhandleren. Min vanlige Porsche-fyr var ikke bare billigere, men også mer grundig i å forklare alt. Rask tips fra min erfaring: få dem til å sjekke alle sensortilkoblingene i drivstoffsystemet mens de er i gang. Da min ble fikset, fant de et par andre forbindelser som begynte å vise tidlige tegn på korrosjon. Bedre å fange disse tingene tidlig, ikke sant? Også det faktum at problemene dine er konstante (i motsetning til mine væravhengige problemer) gjør meg faktisk mer sikker på at det ligner på det jeg jobbet med. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har ganske mye overbevist meg om å gå med en spesialist, det høres definitivt ut som de vil være mer praktisk med diagnostikken. Jeg har faktisk bestilt time hos en godt anmeldt Porsche-spesialist for neste uke. Setter virkelig pris på tipset om å få dem til å sjekke alle sensortilkoblingene også, det er fornuftig å gjøre en grundig sjekk mens de er der inne. Din erfaring har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får ordnet det. Med litt flaks, vil det være en lignende løsning som din! Takk igjen for at du tok deg tid til å dele innsikten din, akkurat den typen virkelighetsopplevelse jeg håpet å høre om.

(Oversatt fra Engelsk)