M4 luftklafffeil som forårsaker problemer med motortemperaturen

Hei der! Jeg hadde faktisk et lignende problem med min 2020 BMW M2 Competition sist vinter. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, treg oppvarming, temperatursvingninger og de irriterende varsellampene. Tok den til garasjen og viste seg at elektromekanismen som styrer luftklaffene var fullstendig skutt. Klaffene satt fast i en posisjon og rotet med hele kjølesystemet. Det var ikke bare et mindre problem, sa mekanikeren at hvis det ikke ble kontrollert, kunne det ha ført til alvorlige problemer med motortemperaturstyring. De måtte bytte ut hele luftklaffens kontrollenhet og omprogrammere systemet. Selve reparasjonen var ikke rask, hadde bilen i butikken i tre dager fordi de trengte å få tak i delene og gjøre noen grundige tester etterpå. Mitt råd? Ikke vent på denne. Få det sjekket ut av en sertifisert BMW-tekniker. Disse aktive luftklaffproblemene kan virke små, men de kan snøballe inn i større problemer hvis de ikke løses umiddelbart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg skal definitivt få det sjekket ut ASAP. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Fikk akkurat tilbake bilen min fra mekanikeren forrige uke, og jeg kan fortelle deg nøyaktig hva det kostet meg, 590 € for å erstatte den defekte elektromekanismen. Verdt hver krone skjønt, fordi problemet med aktiv luftklaff er fullstendig ordnet nå. Siden reparasjonen har min M2 Competition kjørt som en drøm, ingen flere temperaturproblemer, ingen varsellamper, og oppvarmingstiden er tilbake til normalen. Det er en lettelse å ikke se de irriterende feilmeldingene lenger! Motortemperaturen holder seg akkurat der den skal være, selv under lengre kjøreturer. Jeg har fulgt nøye med på alt, men ærlig talt har det ikke dukket opp noen nye særheter eller problemer. Bilen føles også mer responsiv, sannsynligvis fordi kjølesystemet fungerer som det skal nå. Hvis du opplever de samme symptomene som jeg gjorde, vil jeg si gå for det og få det fikset, det er ikke verdt å risikere større problemer etter hvert. Bare sørg for at du får en sertifisert tekniker til å gjøre jobben. De vil vite nøyaktig hva de ser på med disse M-modellene. Fortell meg hvordan det går når du får ordnet ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville dele min erfaring. Du var spot on om alt. Det viste seg at luftklaffen min var fullstendig ødelagt, akkurat som din. Hele reparasjonen tok omtrent to dager, de måtte bestille delen først. Den endelige regningen kom til rundt 650 €, som ikke var så ille som jeg gruet meg til. Mekanikeren jeg fant var strålende, kunne virkelig tingene sine om BMW-er. Han viste meg til og med den gamle delen og forklarte nøyaktig hva som hadde gått galt. Bilen går fint nå. Motortemperaturen er perfekt, ingen flere varsellys, og den varmes opp normalt. For en lettelse! Kan ikke tro at jeg var bekymret for å gå til en ny mekaniker etter min siste dårlige opplevelse. Burde gjort det før. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg å vite nøyaktig hva jeg kan forvente. Definitivt den rette samtalen å få det fikset med en gang i stedet for å vente på at det skal bli verre. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)