M4 drivstoffinjeksjonsproblemer: røyk, boder og løsninger som trengs

Hei der! Jeg hadde faktisk veldig lignende problemer med min 2020 BMW M5 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, rykkingen, økt drivstofforbruk og de irriterende stallene på tomgang. Tok den til butikken og viste seg at den faktisk var injeksjonsrelatert. Hovedproblemet var en defekt kontakt på en av drivstoffinjektorene, kabelen hadde fått en dårlig forbindelse på grunn av motorvibrasjoner. Selv om det ikke var et katastrofalt problem, trengte det definitivt umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre alvorlige motorskader. De måtte bytte ut ledningsnettet til injektorsystemet og rekalibrere drivstoffkartleggingen. Reparasjonen var ikke spesielt kompleks, men den trengte spesialisert diagnostisk utstyr for å finne det nøyaktige problemet. Røyken du ser er sannsynligvis uforbrent drivstoff fra den defekte injeksjonen, min gjorde det samme. Mitt råd? Ikke vent på denne. Disse symptomene vil ikke løse seg selv og kan føre til større problemer. Se etter en butikk som spesialiserer seg på BMW ytelseskjøretøy og har riktige diagnoseverktøy for M-seriebiler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med M5! Jeg gikk videre og fikset mitt forrige uke, og det går mye jevnere nå. Men nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonene? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre at du har ordnet opp i M4! Siden du spurte, kom reparasjonsregningen min på 95 € for å fikse kabeltilkoblingsproblemet med injektoren, ganske rimelig med tanke på hva som kunne ha gått galt hvis den ikke ble behandlet. Mekanikeren gjorde en fantastisk jobb med å diagnostisere og reparere feilen i injeksjonssystemet. Og du vil bli glad for å vite at siden jeg fikk det fikset, har min M5 kjørt som en absolutt drøm. Ingen flere rykk, ingen uvanlige stall, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det har gått over et år nå, og jeg har ikke hatt et eneste injeksjonsrelatert problem som dukker opp. Røyken under akselerasjonen forsvant også helt. Bare følg med regelmessig vedlikehold, så skal du være i gang. Disse motorene i M-serien er ganske solide når du har løst eventuelle mindre problemer. Hvordan er drivstofforbruket ditt nå etter reparasjonen? Vedder på at du merker stor forskjell!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du spurte om min reparasjonserfaring! Ville bare oppdatere at jeg endelig fikk tilbake M4-en min fra mekanikeren i går. Snakk om en vill tur! Fant en spesialist som virkelig kunne sakene sine, super grundig med diagnostikken. Det viste seg at det ikke bare var injeksjonssystemet, de oppdaget også en løs forbindelse i ledningsnettet som måtte fikses. Totalregningen kom på rundt 800 dollar, som ærlig talt ikke var så ille som jeg fryktet. Hele opplevelsen var mye bedre enn mitt forrige mekanikerdrama. Butikken var ren, de forklarte alt tydelig, og viste meg til og med de defekte delene. Bilen går som ny nå, ikke flere rykk eller stopp, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den irriterende røyken er helt borte. For en lettelse! Tok den faktisk en skikkelig kjøretur i morges og det føltes som om jeg kjørte den av utstillingsgulvet igjen. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å ikke vente for lenge når disse problemene dukker opp. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut umiddelbart. Virkelig bidratt til å forhindre det som kunne vært en mye større hodepine!

(Oversatt fra Engelsk)