M3-ventiltog som tikker signaliserer store tidsproblemer

Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2010 BMW M5 i fjor. Symptomene var identiske, tøff løping, strømtap og den tydelige tikkende støyen. Kontrollampen min sendte sensorkoder for veivakselposisjon. Trodde først det var timingsrelatert også, men viste seg at veivakselposisjonssensoren sviktet. Disse sensorene er avgjørende for motortiming og drivstoffstyring. Når de begynner å svikte, blir motordatamaskinen forvirret angående stempelposisjoner, noe som fører til alle de symptomene du beskriver. Selve reparasjonen var ikke for komplisert, sensorbytte og fjerning av kodene. Dette var imidlertid definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Kjøring med en defekt veivsensor kan potensielt forårsake motorskade hvis den ikke kontrolleres. Hvis du får flere sensorfeil, foreslår jeg at du sjekker det snart. Mistanken om timingproblem er fornuftig, men start med det grunnleggende som sensordiagnostikk før du antar det verste. Disse symptomene gjenspeiler nesten nøyaktig det jeg opplevde før reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med M5! Det høres definitivt ut som vi hadde lignende problemer. Mekanikeren min har allerede bestilt veivakselsensoren, og jeg håper det ordner seg. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Det ville være veldig nyttig å vite hva du kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ja, glad jeg kunne hjelpe med M5-historien min. Siden du spurte om kostnadene, betalte jeg 340 € for hele reparasjonen, som inkluderte den nye veivakselsensoren og arbeid. Den beste delen? Alt har gått som en drøm siden den gang! Mekanikeren fant også og fikset veivakselen til kamakselens referanseverdi som forårsaket problemer, og ærlig talt har det gjort en enorm forskjell. Motoren går veldig jevnt nå, ingen mer effekttap, rare lyder eller for høyt drivstofforbruk. Bare for å slappe av, når de fikset den sensoren og sortert referanseverdien, forsvant alle disse varsellampene og feilkodene helt. Bilen føles enda bedre enn før problemene startet. Det har gått omtrent et år nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp relatert til dette. Stol på meg, du er på rett vei med å få den sensoren byttet. Det er verdt hver krone for å få orden på det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag med min M3, og jeg har en god historie å dele. Hele opplevelsen viste seg overraskende forskjellig fra mitt forrige besøk. Jeg fant en ny mekaniker som virkelig kunne sakene sine. Sensorerstatningen var riktig, akkurat som tilfellet ditt, selv om totalen min ble litt mer siden de fant noen utslitte kontakter som også måtte byttes. Men hei, bedre trygt enn beklager, ikke sant? Den morsomme delen var å se denne mekanikeren jobbe. Han viste meg faktisk den gamle sensoren og forklarte alt han gjorde. Da han først startet bilen etter reparasjonen, skulle du ha sett ansiktet mitt, den forferdelige tikkelyden var helt borte! Motoren spinner nå, og jeg får kreftene tilbake. Ikke flere sjekk motorlysene, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det ser ut til at vi hadde ganske identiske problemer. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg å presse på for å få dette fikset før heller enn senere. Virker som jeg endelig har funnet en mekaniker jeg kan stole på!

(Oversatt fra Engelsk)