M3 Transmission Nightmare: Grinding Gears og Limp Mode

Hei der! Jeg gikk gjennom noe veldig likt med min 2013 BMW M4 i fjor. Symptomene var identiske, varsellys for girkassen, haltende modus og den forferdelige slipelyden under skift. Etter flere skanninger ble det bekreftet at det var en defekt dreiemomentomformer. I mitt tilfelle var det mer enn bare en mindre reparasjon. Garasjen måtte fjerne hele girkassen for å erstatte momentomformeren, og de oppdaget at omformerens låsekobling hadde sviktet fullstendig. Hele jobben tok ca 4-5 dager å fullføre. Dette er ikke noe du vil utsette, jeg lærte at å fortsette å kjøre med disse symptomene kan forårsake mer omfattende skade på girkassen. Momentomformeren er en kritisk komponent som overfører kraft fra motoren til girkassen, så når den svikter, trenger den umiddelbar oppmerksomhet. Jeg vil foreslå å få den sjekket ASAP av en girspesialist som er kjent med BMW-drivlinjer. En generell mekaniker har kanskje ikke den spesifikke ekspertisen som trengs for denne reparasjonen. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Nesten identisk med det jeg driver med nå. Symptomene stemte nøyaktig, og det er litt betryggende å høre at jeg ikke er alene om dette problemet. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Prøver bare å få en ide om hva jeg potensielt ser på kostnadsmessig og om det er en varig løsning. BMWen min har stått i oppkjørselen i noen dager nå, ville ikke risikere å gjøre ting verre. Kommer definitivt til å se etter en spesialist som du foreslo.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Absolutt glad for å oppdatere deg! Siden jeg fikk fikset min M4, har den kjørt som en drøm, ærlig talt, det føles som en helt annen bil. Slipingen og slipingen er helt borte, og girskiftene er smørglatte nå. Den totale regningen kom på 2120 € for å fikse den automatiske girkassens dreiemomentomformer. Ja, det var ikke billig, men med tanke på kompleksiteten ved å ta fra hverandre og bygge om girkassen, pluss de spesialiserte delene, vil jeg si at det var verdt hver krone. Noen ganger er du bare nødt til å bite deg fast med disse høyytelsesbilene, ikke sant? Jeg har lagt rundt 15 000 km på den siden reparasjonen uten problemer. Spesialisten gjorde en grundig jobb, og jeg er veldig glad for at jeg ikke prøvde å kutte svinger eller fortsette å kjøre den da problemet først dukket opp. Det kunne ha gjort ting mye verre (og dyrere!). Smart trekk som holder din parkert til du kan se på den. Disse overføringene er for dyre til å risikere å forårsake mer skade. Fortell meg hvordan det går når du får det fikset, alltid interessert i å høre om andre har lignende erfaringer med BMW-ene deres!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville dele min erfaring. Du var spot on om alt! Tok den til en BMW-spesialist som diagnostiserte nøyaktig samme problem, defekt dreiemomentomformer. Bill kom til 2350 €, litt mer enn din, men jeg fikk dem også til å spyle transmisjonsvæske mens de holdt på. Hele reparasjonen tok omtrent en uke, men wow, for en forskjell! Prøvekjørte den i går og girskiftene er utrolig jevne nå. Ikke mer sliping, ingen flere varsellys, og akselerasjonen er tilbake til normalen. Føles som om jeg kjører en helt ny bil! Veldig glad jeg ikke prøvde å spare penger ved å gå til en generell mekaniker. Spesialisten visste nøyaktig hva de hadde å gjøre med og viste meg alle de utslitte delene de byttet ut. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å løse disse problemene raskt før de blir verre. Takk igjen for hjelpen, å ha din erfaring som referanse hjalp meg virkelig med å ta den riktige avgjørelsen!

(Oversatt fra Engelsk)