M3 Rough running + høy drivstoffbruk: Vanlige årsaker avslørt

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler (noe erfaringsnivå) og hadde et veldig lignende problem med min 2021 BMW M4. I likhet med din begynte min å gå skikkelig hardt med dårlig akselerasjon og høyt drivstofforbruk. Det viste seg at en av injektorene mine var defekt, noe som førte til ujevn drivstofftilførsel. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det gjennom datamaskintesting. De erstattet den defekte injektoren, noe som ga meg tilbake ca. 515 Euro, men det løste problemet fullstendig. Bilen går glatt som silke nå. Siden symptomene dine høres identiske ut, vil jeg anbefale å få det sjekket ASAP for å forhindre motorskade. Kan du dele kjørelengden din og om du har lagt merke til noen spesifikke forhold når symptomene blir verre (som kaldstart eller høye turtall)? Har du også skannet feilkodene? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min M3 har 46027 KM og hadde nettopp sin siste service forrige måned. Min blir definitivt verre under kaldstart og når den skyves over 4000 RPM. Har ikke skannet kodene ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Håper virkelig det bare er en injektor som i ditt tilfelle, det høres ut som en overkommelig løsning. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den røffe kjøringen og høyt drivstofforbruk. La du merke til noen rare lukter fra eksosen da du hadde problemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, nå som du nevner eksoslukter, la jeg definitivt merke til en sterk drivstofflukt fra min M4 da injektoren virket, spesielt under kaldstart. Det var den typiske fyldige drivstofflukten, vet du? Det er faktisk en av tingene som først fanget oppmerksomheten min før alle de andre symptomene ble verre. Ser vi på kjørelengden din og symptomene, spesielt kaldstartproblemene og problemene over 4000 RPM, høres det mer og mer ut som det jeg jobbet med. Det faktum at det blir verre når du presser det hardere er akkurat det som skjedde med min, den defekte injektoren kunne ikke holde tritt med etterspørselen ved høyere RPM. Å få disse kodene skannet i morgen er definitivt det rette grepet. Da mekanikeren min trakk kodene på M4-en min, viste den et tydelig problem med drivstoffsystemet. Bare pass på at du ikke presser bilen for hardt før du får den sjekket ut. Jeg lærte det på den harde måten, kjørte det litt for lenge med symptomene og endte opp med karbonoppbygging som også trengte rengjøring. Hold meg oppdatert om hva disse kodene viser. Hvis det er det samme problemet, vet du i det minste at det er en enkel løsning. Tryggheten etter å ha ordnet det var verdt hver krone!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen, spesielt om drivstofflukten! Faktisk, nå som du nevner det, har jeg definitivt lagt merke til den sterke drivstofflukten, spesielt når jeg starter den om morgenen. Det er godt å vite at jeg ikke bare innbiller meg ting. Jeg setter stor pris på heads up om ikke å presse det for hardt. Jeg ble fristet til å kjøre noen motorveier denne helgen, men jeg venter til jeg får lest disse kodene. Ønsker ikke å risikere ekstra karbonoppbygging som du opplevde. Det vil bare legge til unødvendige kostnader til reparasjonen. Skal definitivt skanne den først i morgen og fortelle deg hva jeg finner. Krysser fingrene for at det bare er et injektorproblem som ditt. Reparasjonskostnaden du nevnte virker rimelig i forhold til det jeg var bekymret for. Takk igjen for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme!

(Oversatt fra Engelsk)