M3 flere systemfeil, temperatursensor synderen?

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2011 BMW M5 sist vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Da flere elektriske systemer begynte å virke rart på mine (tempavlesninger var av, klimakontrollen ble gal), prøvde jeg først DIY-ruten, men skjønte raskt at det var utenfor mine ferdigheter. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte en defekt ledningsforbindelse nær temperatursensoren. Noen kabler hadde korrodert og forårsaket alle slags systemfeil. Reparasjonen var ikke for komplisert, de byttet ut den skadede ledningen og kontakten for ca. 95 Euro, og alt gikk tilbake til det normale. Reddet meg fra å bytte ut hele sensorenheten. Kan du dele flere detaljer om din M3? Som når startet disse problemene, og er det noen spesifikke forhold når de blir verre? Dessuten, hvilke feilkoder får du? Dette kan hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Problemene startet for ca. 2 uker siden da temperaturen falt. Bilen min har 48642 KM og fikk sist service for 3 måneder siden. Feilkodene jeg får er relatert til temperatursensorkretsen, og ja, problemene blir definitivt verre i kaldt vær. AC- og temperaturmåleren virker vanligvis først om morgenen, og noen ganger fungerer den fint senere på dagen. Ledningsproblemet ditt høres ganske likt ut som det jeg opplever. Nevnte mekanikeren din hvordan de sporet opp den nøyaktige plasseringen av de korroderte kablene? Jeg håper det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig med selve sensorenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe flere med dette. Ja, ser på symptomene og timingen dine, høres det enda mer ut som det jeg jobbet med på min M5. Da mekanikeren min sporet opp ledningsproblemet, brukte de faktisk et diagnoseverktøy for å spore signalavbruddet. Korrosjonen var hovedsakelig rundt kontaktområdet der ledningsnettet møter sensoren. I mitt tilfelle fant de det ganske raskt fordi det er et vanlig problemsted, spesielt når problemene blir verre i kaldt vær som du beskriver. Det faktum at problemene dine starter om morgenen og noen ganger forbedres senere, samsvarer nøyaktig med min erfaring. Det er fordi temperaturendringer og fuktighet får de korroderte forbindelsene til å virke mer. Problemene mine startet rundt 45 000 km, ganske nær der du er nå. Siden bilen din nylig ble utført på service, vil jeg vedder på at de ikke sjekket disse koblingene, det er vanligvis ikke en del av rutinemessig vedlikehold. Jeg vil anbefale at de spesifikt ser på ledningsnettet nær sensoren. Bare sørg for at de sjekker både tilkoblingspunktene og den omkringliggende isolasjonen. Kan redde deg fra å kjøpe en helt ny sensorenhet som jeg nesten gjorde! Fortell meg hva du finner ut. Lurer veldig på om det viser seg å være samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for all detaljert informasjon! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville fortelle deg hvordan det gikk. Du var spot on, de fant korroderte ledninger nær temperatursensorkontakten. Mekanikeren sa at fuktighet hadde kommet inn over tid og rotet til tilkoblingene, akkurat som i ditt tilfelle. De viste meg det skadede området, og jeg kunne faktisk se korrosjonsoppbyggingen. Kostet meg rundt 100 for reparasjonen, som inkluderte å bytte ut ledningsseksjonen og installere en ny kontakt med bedre værbestandighet. Mye bedre enn å måtte bytte ut hele sensorenheten! Bilen går perfekt nå, temperaturmåleren fungerer, AC er tilbake til det normale, og alle de andre problemene har løst seg. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg med å peke mekanikeren i riktig retning og har sannsynligvis spart meg for litt tid og penger på diagnose. Håper dette hjelper alle andre som har lignende problemer med M3-en sin. Noen ganger er det egentlig bare et enkelt ledningsproblem!

(Oversatt fra Engelsk)