M2-strømproblemer: problemer med boost-kontroll?

Jeg hadde et ganske likt problem med min 2014 M4 i fjor (litt bilopplevelse her). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, rykkete akselerasjon, dårlig drivstofføkonomi og den irriterende CEL. Tok den til det vanlige verkstedet mitt, og de diagnostiserte en defekt vakuumkoblingsventil. Det rotet med boostkontrollsystemet. Reparasjonen var ikke for kompleks, de byttet ut ventilen og rekalibrerte systemet. Kostet meg rundt 140 euro totalt, inkludert arbeidskraft. Bilen har gått glatt som smør siden den gang. Hva er din nåværende kjørelengde? Blir også problemet verre når motoren er varm? Dette kan bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Hvis du vil, kan jeg dele mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med M4! Min M2 er for øyeblikket på 164245 KM og hadde sin ordinære service i forrige måned. Problemet blir definitivt mer merkbart når motoren er varm, spesielt under motorveistrekk. Det er betryggende å høre at løsningen din var relativt enkel og ikke for dyr. Jeg skal få sjekket ut vakuumkoblingsventilen, det kan forklare symptomene mine perfekt. La du merke til noen spesifikke ladetrykkavlesninger på bilen din før reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, faktisk holdt jeg et øye med boost-avlesningene før jeg fikset det! Med min M4 så jeg virkelig inkonsekvente tall, normalt skal den holde seg rundt 1 bar under belastning, men den svingte mellom 0,4 og 0,8 bar. Helt ustabilt. Kilometerstanden din er ganske nær det min var da dette skjedde (jeg var rundt 158 ​​000 KM). Den varme motoroppførselen du beskriver er akkurat det jeg også opplevde. Disse motorveiene var spesielt frustrerende, det føltes som om bilen ikke klarte å bestemme seg for hvor mye kraft den skulle levere. Jeg husker denne ene gangen jeg prøvde å passere noen, og bilen falt rett på ansiktet. Ganske skumle greier. Rask tips, når du får det sjekket, be dem også se på wastegate-aktuatoren. Mekanikeren min sa at disse problemene noen ganger kommer som et par. Jeg var heldig og trengte bare vakuumventilen, men det er verdt å sjekke begge mens de er der inne. Det er omtrent 15 måneder siden reparasjonen min og har ikke hatt et eneste problem siden. Forskjellen i ytelse var som natt og dag!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Du har i bunn og grunn beskrevet min eksakte situasjon med disse boost-avlesningene, jeg sjekket min i dag og så lignende ujevn svingninger. Det er faktisk en lettelse å høre at løsningen din har holdt seg i 15 måneder nå. Jeg skal definitivt få sjekket både vakuumventilen og wastegate-aktuatoren denne uken. Jeg har unngått forbikjøringer fra motorveier i det siste på grunn av det eksakte scenariet du nevnte, jeg vil virkelig ikke bli tatt med plutselig strømtap når jeg trenger det mest. Begynte å bekymre meg for at dette kan være noe stort, men å vite at reparasjonen din var grei, gir meg håp. Vil fortelle mekanikeren om din erfaring også, hjelper dem alltid å ha et utgangspunkt for diagnose. Setter virkelig pris på den detaljerte forklaringen på hva du kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)