Lyd fra VW Taos eksos tyder på defekt klaffaktuator

Had lignende symptomer på min 2018 VW Tiguan 2.0 TSI. Feilfunksjon i eksosklaffmotoren forårsaket overdreven støy og påvirket motorens ytelse. Eksoskontrollventilen satt fast i åpen stilling, noe som utløste feilkoder. Reparasjonen krevde utskifting av hele klaffmotoraggregatet og omkalibrering av eksoskontrollsystemet. Dette var ikke en enkel gjør-det-selv-jobb, da riktig diagnostisk utstyr var nødvendig for å tilbakestille systemet. Den defekte aktuatoren kan føre til mer alvorlige problemer med eksosblokkering hvis den ikke blir behandlet. Hovedsymptomene stemte overens med dine: Høy eksosstøy ved kaldstart, Feilkode lagret i ECU, Inkonsekvent eksoslyd. Et spesialverksted for VW måtte utføre reparasjonen, siden den involverte elektriske komponenter og spesifikk koding. Eksosventilene trengte riktig justering etter installasjon av den nye klaffmotoren. Selv om det ikke var den mest alvorlige reparasjonen, bør den ikke utsettes, da den kan påvirke utslippskontrollen og potensielt forårsake ytterligere skade på eksosanlegget. Reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer, inkludert diagnostisk tid og sluttesting. Dette er et kjent problem som ofte dukker opp mellom 40 000–60 000 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med eksosanleggsreparasjonen på din Tiguan. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg sliter med på min Taos. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer med eksosanlegget siden det ble reparert? Lokale verkstedet mitt ga meg et ganske høyt tilbud, så jeg prøver å få en følelse av hva en rimelig pris er for utskifting av denne eksoskomponenten.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppfølging på reparasjonen av eksosklaffen på min Tiguan: Jeg betalte totalt 190 € for reparasjonen, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren skiftet den defekte klaffaktuatoren og kalibrerte hele eksosanlegget på nytt. Siden reparasjonen for seks måneder siden har eksoslyden vært helt normal, og jeg har ikke hatt noen problemer med eksoskomponenter. Prisen du fikk oppgitt virker høy sammenlignet med det jeg betalte for komplett reparasjon av eksosklaffen. Selv om kostnadene kan variere, ville alt vesentlig over 200 € for denne spesifikke eksosanleggsreparasjonen være betenkelig. Hovedutgiften er vanligvis den nye aktuatoren og programmeringstiden. Eksosklaffene fungerer nå perfekt, ingen mer høylytte kalde starter eller feilkoder. Sørg for at den som utfører reparasjonen inkluderer riktig kalibrering av kontrollsystemet etter installering av de nye delene. En skikkelig reparasjon bør løse den overdrevne eksoslyden fullstendig og forhindre fremtidige problemer med eksosventilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de hjelpsomme svarene. Jeg tok Taosen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-reparasjoner, og fikk byttet eksosklaffaktuatoren. Totalt kom det på 175 €, noe som var mye rimeligere enn det forrige tilbudet. Reparasjonsprosessen var enkel og tok omtrent 2,5 timer totalt. De byttet den defekte klaffmotoren og kalibrerte hele systemet på nytt. Den høye eksoslyden er helt borte nå, og feilkoden er fjernet. Kaldstartene er tilbake til normal, stille drift. Jeg er definitivt glad for at jeg byttet mekaniker. Det nye verkstedet gjorde en flott jobb med eksosanlegget, og prisen var rettferdig. Det har gått omtrent en måned siden reparasjonen, og det er ingen problemer i det hele tatt med eksosklaffene eller andre eksoskomponenter. Motorens ytelse er også tilbake til normalen. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere problemet og for å dele deres reparasjonsopplevelser. Dere reddet meg fra å betale for mye hos den gamle mekanikeren.

(Oversatt fra Engelsk)