Land Rover drivstoff- og eksosproblemer: Sekundær luftventilvarsel

Hei der! Jeg jobbet faktisk med lignende problemer på min 2013 Land Rover LR2 i fjor. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver, høyt drivstofforbruk, eksoslukt og det irriterende kontrolllyset på motoren. Det viste seg at min sekundære luftinjeksjonskoblingsventil var fullstendig skutt. Ventilen åpnet og lukket ikke ordentlig, noe som rotet til luft-drivstoffblandingen. Fikk det fikset i garasjen min, de måtte bytte ut hele ventilen og rense systemet. Det var definitivt et alvorlig problem fordi det påvirket motorytelsen og kunne ha ført til skade på katalysatoren hvis den ikke ble kontrollert. Reparasjonen tok omtrent en halv dag, og selv om det ikke var billig, var det verdt å fikse skikkelig. Etter reparasjonen gikk drivstofforbruket tilbake til det normale og eksoslukten forsvant helt. Hvis du ikke er komfortabel med din nåværende mekaniker, vil jeg foreslå å finne en Land Rover-spesialist, dette er ikke noe du vil ha gjort feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Godt å høre at du har ordnet det. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Jeg prøver å få en bedre ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om det å fikse dette faktisk vil løse alle problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering. Ja, jeg endte opp med å gå til en mekaniker forrige uke for å fikse problemet med sekundær luftventil på LR2-en min, og det viste seg å være akkurat det jeg mistenkte. Den elektriske koblingsventilen var defekt og måtte byttes. Totalregningen kom til 140€, som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet! Siden den ble fikset, har bilen gått som en drøm! Ikke mer sjekk motorlyset, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den ekle eksoslukten er helt borte. Det er som å ha en annen bil, på en god måte! Har heller ikke lagt merke til andre problemer som dukker opp. Seriøst, hvis du opplever de samme symptomene, vil jeg anbefale å få det ordnet før heller enn senere. Reparasjonen var ganske grei og definitivt verdt hver krone. I tillegg kan det å la det være uløst føre til større (og dyrere) problemer nedover veien. Stol på meg, når du har fikset dette, vil du merke forskjellen med en gang. Min LR2 har ikke gått glipp av et slag siden reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal fullføre samtalen fra sitt perspektiv: Takk for den detaljerte oppdateringen! Jeg tok faktisk rådet ditt og bet meg i kulen, fikk det fikset forrige uke hos en annen mekaniker. Akkurat som du sa, det var den sekundære luftventilen som måtte skiftes ut. Lommeboken min er omtrent 150 dollar lettere, men ærlig talt, å se hvor mye bedre bilen går nå, var det absolutt verdt det! Den nye mekanikeren var flott, super gjennomsiktig om alt og fikk det gjort på bare noen få timer. De viste meg til og med den gamle ventilen og forklarte hva som gikk galt. Forskjellen er natt og dag, ikke lenger sjekk motorlyset, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og den forferdelige eksoslukten er historie. Du hadde rett i å få det ordnet raskt, mekanikeren nevnte at venting kunne ha forårsaket dyrere problemer. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det ga meg pushen jeg trengte for å få dette ordnet! Freelander spinner som en kattunge nå. Noen ganger trenger du bare å finne den rette mekanikeren og få ting gjort ordentlig!

(Oversatt fra Engelsk)