Krafttap i BMW 3-serie: Kan det være magert?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg hadde faktisk et veldig lignende problem på min 2019 BMW 5-serie i fjor. Bilen min viste stort sett de samme symptomene, grov kjøring, rykk mens jeg akselererte, og det irriterende kontrollampen. Etter å ha tatt det til min pålitelige mekaniker, diagnostiserte de en defekt drivstoffinjektor. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 515 euro. De måtte bytte ut en dårlig injektor og teste de andre for å sikre at alt fungerte som det skal. Det høres ut som om du kanskje har det samme problemet, men jeg må vite: Har motoren feiltenning mer når den er kald eller varm? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk? Får du noen spesifikke feilkoder? Hvis du deler disse detaljene, kan jeg kanskje gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har fått 80656 KM på bilen min og fikk den nettopp til service forrige måned. Jeg merker definitivt feiltenningen mer når motoren er kald, spesielt under morgenstarter. Drivstofforbruket har gått opp med rundt 15 % de siste ukene. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Situasjonen med drivstoffinjektor høres ganske lik ut som jeg opplever. La du merke til noen spesifikke lukter eller røyk fra eksosen før du fikset den? Jeg vil heller fange dette tidlig før det potensielt forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om 3-serien din. Symptomene dine blir mer og mer lik det jeg opplevde med min 5-serie. Ja, jeg la definitivt merke til de samme kaldstartproblemene, den morgenfeilen var virkelig åpenbar. Det økte drivstofforbruket du ser er også akkurat det som skjedde med min. Før jeg fikk fikset injektoren, la jeg merke til en litt sterkere drivstofflukt fra eksosen, spesielt under de røffe kaldstartene. Men ingen uvanlig røyk. Jeg er enda mer overbevist nå at du har å gjøre med en defekt injektor som jeg gjorde. Kaldstartproblemene og økt drivstofforbruk er klassiske tegn. Å få disse feilkodene vil bidra til å bekrefte det, men jeg vil satse penger på at det er det samme problemet. Bare ikke vent for lenge med å få det sjekket ut. Jeg forsinket i omtrent to uker etter at jeg først la merke til symptomene, og mekanikeren min sa at jeg var heldig at den ikke hadde forårsaket noen skade på katalysatoren. Disse BMW-ene kan være følsomme for å kjøre magert for lenge. Fortell meg hva disse feilkodene viser når du får dem. Hvis det er de samme kodene jeg hadde, kan jeg fortelle deg nøyaktig hva mekanikeren min gjorde for å fikse det.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du hjelper meg virkelig å føle meg tryggere på hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg kommer definitivt til å få sjekket disse feilkodene først i morgen tidlig. Drivstofflukten du nevnte, den har jeg faktisk også lagt merke til under kaldstart, noe som gjør meg enda mer overbevist om at det kan være injektoren. Jeg setter pris på beskjeden om potensiell skade på katalysatoren. Etter å ha hørt det, har jeg allerede ringt mekanikeren min og avtalt en time i overmorgen. Bedre safe than sorry, spesielt med disse ytelsesmotorene. Reparasjonskostnaden du nevnte virker også rimelig, og hjelper meg å vite hva jeg kan forvente. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får kodene og hører hva mekanikeren min sier. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mindre engstelig for hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)