Kraftig styring og vibrasjoner plager Audi TT-sjåfør

Forrige måned hadde min 2010 Audi S5 lignende symptomer. Den kraftige styringen og vibrasjonene var tydelige tegn på feil i styrevinkelsensoren, noe som direkte påvirker det elektroniske stabilitetssystemet. Bilsensorene i disse modellene er sammenkoblet, når styresensoren begynner å svikte, utløser den forskjellige varsellys og påvirker flere systemer. I mitt tilfelle var hjulinnstillingen perfekt, men bilen viste fortsatt ustabilitet fordi sensoren sendte feil data. Reparasjonen krevde rekalibrering av styrevinkelsensoren og en fullstendig systemdiagnose for å sikre at alle andre bilsensorer kommuniserte riktig. Dette er ikke en DIY-jobb, den trenger spesialutstyr for å tilbakestille og kode sensoren riktig. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Feilaktige styresensorer kan kompromittere kjøretøyets stabilitet og sikkerhetssystemer. Jo lenger du venter, jo mer belastning blir det på relaterte komponenter som servostyringssystemet. Traction control-lyset som flimrer er et stort rødt flagg, det viser at det elektroniske stabilitetssystemet ikke får nøyaktige styreinndata. Vil sterkt anbefale å ta den til en Audi-spesialist som kan diagnostisere og kalibrere systemet på nytt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med S5. Jeg hadde nesten identiske problemer med min TT, tung styring, vibrasjoner i rattstammen og de irriterende advarslene for traction control. Utskiftingen av rattvinkelsensoren fikset alt for meg. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt andre sensorproblemer dukket opp siden du fikk det fikset. Min TT har fungert problemfritt i noen måneder nå, men alltid godt å vite hva jeg skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra Audi-spesialisten i forrige uke, problemet med styresensoren er fullstendig løst nå. De fikset feilkodingen i styrevinkelsensoren som løste alle stabilitetskontrollproblemene. Totalkostnaden var 195 Euro for diagnose- og omkodingsarbeidet. Det elektroniske stabilitetssystemet fungerer perfekt nå, ingen flere traction control-lys eller tunge styreproblemer. Rattstammen føles mye jevnere og hjulvibrasjonene har forsvunnet helt. I motsetning til noen sensorfeil som trenger fullstendig utskifting, ble problemet mitt løst gjennom omkoding alene. Siden reparasjonen for tre måneder siden har alle bilsensorer fungert normalt uten nye problemer. Hjuljusteringen er spot-on og bilen håndterer som ny igjen. Spesialisten nevnte at regelmessige systemkontroller kan bidra til å fange opp disse styresensorproblemene tidlig før de forårsaker mer omfattende skade. Verdt å nevne at riktig sensorkalibrering er avgjørende, å hoppe over dette trinnet kan føre til tilbakevendende problemer selv etter reparasjoner. Sørg for at fremtidig arbeid utføres av teknikere med riktig diagnoseutstyr for disse komplekse systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig fikset TT-en min forrige uke og ville dele min erfaring. Etter å ha lest om lignende problemer, tok jeg den til en sertifisert Audi-spesialist i stedet for min vanlige butikk. Diagnosen bekreftet en defekt styrevinkelsensor som førte til at det elektroniske stabilitetssystemet ikke fungerer. De fant ut at sensoren trengte full utskifting pluss rekalibrering. Totalkostnaden kom til 480 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen på kjøring er natt og dag. Ikke mer tunge ratt- eller hjulvibrasjoner. Traction control-lyset har holdt seg av, og bilen klarer seg perfekt gjennom svinger igjen. Alle bilsensorene kommuniserer riktig nå. Spesialisten forklarte at disse styringssensorproblemene er ganske vanlige i eldre TT-er og anbefalte årlige elektroniske stabilitetssystemkontroller for å fange opp problemer tidlig. Glad jeg ikke ventet lenger, da det kunne ha ført til dyrere reparasjoner. For alle som har lignende symptomer, ikke nøl med å få det sjekket. Sikkerhetsrisikoen ved å kjøre med feilfungerende stabilitetskontroller er ikke verdt det.

(Oversatt fra Engelsk)