Kraftig røyk og dårlig ytelse på Audi A3 Diesel - Mulig eksosresirkulasjonsfeil?

Hei alle sammen, takk for nyttige ord og råd. Jeg tror jeg nå har en bedre ide om hva jeg kan forvente. Jeg gjorde deretter en avtale med verkstedet og diskuterte tingene du nevnte. Heldigvis gikk alt bra. Mekanikerne oppdaget faktisk en lekk turbolader og noe med EGR-ventilen, akkurat som du nevnte. De fikset alt i løpet av kort tid og var veldig profesjonelle med det. Regningen endte faktisk opp på rundt €650, så innenfor rekkevidden av det du nevnte. Ikke akkurat et røverkjøp, men det var verdt det. Bilen min går perfekt nå! Ikke mer susende støy, ikke mer røyk, og varsellampen er også av. Takk igjen for hjelpen, du har virkelig roet meg ned og hjulpet meg mye. Jeg håper jeg kan hjelpe noen i fremtiden som er i en lignende situasjon. Vi sees da og hold deg frisk!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg kan forstå at du er bekymret, men jeg tror ikke dette er noe alvorlig. Jeg har en 2011 Audi A6 og hadde lignende problemer for en stund siden og de samme symptomene du nettopp beskrev: kraftig røyk, susende støy, motoren ikke på full kraft og varsellampen lyser konstant. Det ble til slutt oppdaget på verkstedet mitt at turboladeren min lekk og EGR-ventilen måtte serviceres. Dette vil sannsynligvis også forklare dine problemer med DPF-regenereringen og den sterke eksoslukten, ettersom uforbrente drivstoffpartikler i dieselen kommer inn i motorrommet gjennom den lekkende turboladeren. Så antagelsen din om resirkulering av eksosgass kan være riktig. Bilen din vil sannsynligvis bare trenge litt TLC, men det er ingenting du trenger å bekymre deg for mye for. Bare avtal med verkstedet ditt, de skal kunne fikse det på kort tid. Lykke til, fortell oss hvordan det blir!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for din tilbakemelding og trygghet. Problemet ditt virker faktisk ganske likt. Kan du huske hvor mye du måtte betale for reparasjoner den gang? Og har du hatt flere problemer siden den gang, eller var alt bra igjen etter reparasjonen? Jeg skal tenke mer på det før jeg kjører til verkstedet og ville spørre litt rundt. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, velkommen! Så etter verkstedbesøket var problemet med eksosresirkuleringen faktisk løst og kom ikke tilbake igjen. Det var virkelig en lettelse. Når det gjelder kostnadene, måtte jeg punge ut rundt €435, pluss/minus, for å reparere bypass-klaffen som satt fast eller var ødelagt. Det var ikke akkurat et røverkjøp, men det måtte gjøres. Og siden den gang har A6-en min kjørt som et klokkeverk, og jeg har ikke hatt flere problemer. Du bør egentlig ikke bekymre deg for mye. Bare gå på verkstedet og se hva de sier. Lykke til og forhåpentligvis ordner alt seg raskt for deg også!

(Oversatt fra Tysk)

Hei folkens, jeg må ringe her også. Det høres ut som et problem med resirkuleringen av eksosgassene. Jeg har aldri hatt det samme problemet med bilen min, men jeg kan litt om emnet. Resirkulering av eksosgass i dieselbiler er faktisk en kritisk komponent, og når den svikter totalt resulterer det ofte i kraftig røyk og redusert ytelse – akkurat som din. Ved 214.587 km kan det være at slitasjegrensen rett og slett er nådd. Funksjonen til resirkulering av eksosgass avhenger sterkt av kjørelengden. Som andre har sagt, ikke få panikk. Men du bør absolutt få den sjekket på et verksted og sannsynligvis reparert. Hvis det er der problemet ligger, kan det nok koste litt penger. Men det er bare prisen du betaler for en fungerende og miljøvennlig bil. Hold oss ​​oppdatert! Lykke til og ikke gi opp!

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som om din Audi A3 kan ha problemer med turboladeren, EGR-ventilen eller DPF. En diagnostisk test hos en anerkjent verksted er avgjørende i dette tilfellet. Kostnadene kan variere, men forvent betydelige utgifter dersom større komponenter trenger utskifting. Andre kan dele sine reparasjonserfaringer for bedre estimater.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er flott å høre at du vurderer en profesjonell diagnostisk test. Dette er den beste måten å identifisere problemet på. Husk at kjøring med en defekt turbolader eller EGR-ventil kan føre til mer alvorlig motorskade. Det er best å få det sjekket ut så snart som mulig.

(Oversatt fra Engelsk)