Kostnader for reparasjon av aktiv hette og airbag-advarsel for Chrysler 200

Etter å ha opplevd lignende bilsikkerhetsadvarsler på min Chrysler 300 fra 2013, forstår jeg din bekymring for feilen i det aktive hettsystemet. Kollisjonsdeteksjonssensorene i disse modellene er sammenkoblet med både hettelåsmekanismen og kollisjonsputene. I mitt tilfelle oppsto systemfeilen fra korroderte ledningstilkoblinger ved de fremre kollisjonssensorene, noe som utløste falsk utløsing av hetteaktuatoren. Reparasjonen krevde: Fullstendig sensordiagnostikktesting, Utskifting av fremre kollisjonssensorer, Tilbakestilling av kollisjonsdeteksjonssystemet, Rekalibrering av hetteaktuatorer, Sletning av lagrede feilkoder Dette var et alvorlig sikkerhetsproblem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden defekte sensorer kan påvirke flere sikkerhetssystemer, inkludert utløsning av kollisjonsputer. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på et sertifisert verksted. Det er viktig å få dette fikset av noen som er kjent med Chryslers sikkerhetssystemer, da feil reparasjoner kan føre til vedvarende problemer. Den gode nyheten er at systemet har fungert feilfritt i over 40 000 km etter at det ble reparert skikkelig. Jeg anbefaler at du får bilen diagnostisert på et sertifisert verksted som kan teste hele sensornettverket og hettelåskomponentene ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med kollisjonssensorene. Hadde nøyaktig samme problem med min Chrysler 200 fra 2010 i fjor. Fotgjengernes sikkerhetssystem oppførte seg med konstante advarsler, og avlesningene fra støtsensoren var overalt. Opplevde du noen andre elektriske problemer etter at reparasjonen var fullført? Lurer bare fordi bilelektronikken min begynte å vise litt merkelig oppførsel med den sentrale låsingen omtrent 2 måneder etter at sensoren ble fikset. Også nysgjerrig på den endelige kostnaden for reparasjonen din, bytte av panserlås og sensor endte opp med å bli ganske dyrt, men lurer på hvordan det sammenlignes med hva andre betalte.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset den aktive hettefeilen på et sertifisert verksted i forrige måned, kan jeg bekrefte at reparasjonen var helt vellykket. Sikkerhetssystemet fungerer nå perfekt uten flere advarselslamper eller sensorproblemer. Den totale kostnaden ble 315 € for å bytte ut den defekte akselerasjonssensoren og kalibrere kollisjonsdeteksjonssystemet på nytt. Angående spørsmålet ditt om elektriske problemer, nei, jeg har ikke opplevd noen problemer med sentral låsing eller annen elektronikk siden reparasjonen. Utskiftningen av støtsensoren ser ut til å ha løst alle advarslene fra fotgjengersikkerhetssystemet og relaterte feilkoder. Hvis du ser nye elektriske problemer, vil jeg anbefale å få sjekket sentral låsesystemet separat, da det sannsynligvis ikke er relatert til den forrige reparasjonen av kollisjonssensoren. Kostnaden varierer ganske mye avhengig av hvilke spesifikke sensorer som må byttes ut. I mitt tilfelle var det bare den fremre akselerasjonssensoren som var defekt, men reparasjoner kan bli dyrere hvis flere komponenter i sikkerhetssystemet er berørt. Nøkkelen er å finne et verksted som korrekt diagnostiserer hvilken spesifikk sensor som forårsaker feilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt dro jeg for å få det sjekket hos en sertifisert Chrysler-forhandler etter å ha sett svaret ditt. Min bekymring for høye reparasjonskostnader var berettiget, og jeg endte opp med å betale 890 € for den komplette reparasjonen. Mekanikeren fant korroderte ledningsnett nær hettefølerne og flere systemfeil i kollisjonsdeteksjonsmodulen. Reparasjonen inkluderte: Installasjon av nytt ledningsnett, utskifting av hetteaktuator, komplett sensor kalibrering, systemdiagnostisk tilbakestilling. Selv om det var dyrt, var arbeidet grundig, og fotgjengernes sikkerhetsfunksjoner fungerer nå korrekt. Ingen flere advarselslamper eller systemfeilmeldinger. Problemet med sentral låsing viste seg å være urelatert, det trengte bare en enkel sikringsutskifting. Forhandleren viste meg de skadede delene og forklarte hvordan vanninntrengning forårsaket korrosjonen. De anbefalte også årlig inspeksjon av sensortilkoblingene for å forhindre lignende problemer. Det er godt å ha alt i orden igjen, spesielt de kritiske sikkerhetssystemene.

(Oversatt fra Engelsk)