Kalos-transmisjonssensor utløser limp-modus og sliping

Jeg møtte nesten identiske overføringsproblemer med min 2011 Chevy Spark i fjor sommer. Symptomene samsvarte nøyaktig, varsellampe for girkasse, slapp modus og grov girskifting. Etter diagnose viste det seg å være en kombinasjon av lav transmisjonsvæske og en defekt temperatursensor. Transmisjonssensoren sendte feil avlesninger, noe som førte til at overføringskontrollmodulen ble forvirret. Men grunnårsaken var faktisk det lave væskenivået, som førte til problemer med overoppheting. Reparasjonen innebar: Bytting av oljesensor, full spyling av transmisjonsvæske, installering av nytt transmisjonsfilter, rekalibrering av transmisjonskontrollmodulen Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden lave væskenivåer raskt kan ødelegge en transmisjon. Slipelydene du hører er spesielt bekymrende, de antyder at det allerede kan oppstå indre skader. I stedet for å bare bytte ut sensoren, vil jeg anbefale å få en fullstendig overføringsdiagnose. Symptomene peker på potensielt mer omfattende problemer som bør tas opp før de blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig de samme overføringsproblemene som du beskrev med min Kalos for noen måneder tilbake! Den malende lyden gjorde meg også bekymret. Sensorbyttet løste de fleste problemene, men jeg oppdaget en liten lekkasje som førte til at giroljenivået sank gradvis. Ville være veldig nyttig å vite hvor mye reparasjonen din endte opp med å koste, og om du har lagt merke til andre overføringsproblemer siden reparasjonen? Regningen min virket litt bratt og jeg er nysgjerrig på å sammenligne. Lurer også på om mekanikeren din nevnte noe om forebyggende vedlikehold for å unngå fremtidige problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spør om oppfølgingen! Etter å ha fikset Spark, har alt fungert perfekt uten noen overføringsproblemer overhodet. Den defekte utskiftingen av giroljetemperatursensoren var spot-on, og å fikse oljenivået i girkassen løste de bekymrende slipelydene fullstendig. Den totale regningen kom på 365 €, som dekket både sensorbytte og påfylling av girvæske. Selv om det kan virke bratt, var det verdt hver krone med tanke på den potensielle skaden som kunne ha skjedd med girkassen hvis den ikke ble fikset. Mekanikeren anbefalte å sjekke transmisjonsvæskenivåene hver 30.000 km og se etter tidlige varseltegn som uvanlige girskiftemønstre eller girvarsellamper. De foreslo også å lytte etter merkelige lyder under girskift, tilsynelatende kan det å fange opp problemer tidlig spare massevis på reparasjoner. Definitivt glad jeg ikke ventet lenger med å fikse det. Automatgiret har skiftet jevnt siden reparasjonen, uten problemer med overoppheting eller varsellys. Sørg for å holde øye med lekkasjen du nevnte, selv små kan føre til større overføringsproblemer hvis væskenivået faller for lavt igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for råd! Ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk. Etter å ha lest svarene her tok jeg min Kalos til en ny mekaniker som spesialiserer seg på automatgir. God oppfordring om å få en fullstendig diagnostikk, det viste seg at jeg hadde både en defekt temperatursensor og en sprukket transmisjonsoljeledning som forårsaket lekkasjen. Total reparasjon kom til ca. 450 for deler og arbeid: Ny transmisjonssensor, Bytte av den utette ledningen, Fersk transmisjonsvæske, Systemdiagnose. Slipelyden forsvant helt etter reparasjonen. Mekanikeren viste meg hvordan jeg sjekker giroljenivået selv og anbefalte å gjøre det månedlig. Det er omtrent tre uker siden reparasjonen, og girkassen skifter som ny, ingen varsellys eller grove endringer. Stor takk for at du presset meg til å få den sjekket ordentlig i stedet for bare å bytte ut sensoren. Definitivt reddet meg fra større overføringsproblemer nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)