Jimny Diesel Feiltenning peker på problemer med inntaksmanifold

Hadde nøyaktig samme problem med min 2003 Vitara diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, men denne krevde profesjonell hjelp. Symptomene du beskriver samsvarer perfekt med min erfaring, motorytelsesproblemene, sjekk motorlyset og den karakteristiske diesellukten peker på et problem med manifoldsensoren. I mitt tilfelle viste det seg å være en alvorlig pakningslekkasje i inntaksmanifolden forårsaket av varmeskader (sviding). Prøvde først å sjekke luftinntakssystemet selv, men innså raskt at det trengte verkstedekspertise. Reparasjonen innebar å bytte ut hele inntaksmanifolden sammen med alle pakninger og sensorer. Totalkostnaden var 1180€ inkludert deler og arbeid. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din Jimny? Hvor lenge har du lagt merke til disse symptomene? Har du fått utført noe nylig motorarbeid? Er det noen ekstra varsellamper i tillegg til kontrollampen for motor? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde. Reparasjonen løste alle problemene mine og motoren har gått jevnt siden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt utfyllende svar. Min Jimny har 22944 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Problemene startet for ca. 2 uker siden. Manifoldtrykket virker inkonsekvent basert på den grove tomgangen. Jeg la først merke til kontrollampen, og deretter utviklet ytelsesproblemene seg gradvis. Ingen andre varsellamper er aktive. Symptomene samsvarer med det du beskrev med din Vitara. Basert på tilbakemeldingene dine vil jeg få en profesjonell til å sjekke inntaksmanifolden og pakningene. Diesellukten under akselerasjon er ganske sterk, noe som forsterker sannsynligheten for en vakuumlekkasje et sted i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Den relativt lave kjørelengden på din Jimny gjør faktisk denne mangfoldige saken mer interessant. Etter å ha fikset min Vitara, lærte jeg at disse mangfoldige problemene kan oppstå uavhengig av kjørelengde, ofte på grunn av varmesykling og forringelse av pakningen. Den gradvise symptomene passer perfekt til min erfaring. Mine manifoldsensoravlesninger var også uberegnelige før reparasjonen, og viste inkonsekvente manifoldtrykkverdier. Den sterke diesellukten under akselerasjon er et avslørende tegn, eksosgassene slipper sannsynligvis ut gjennom mislykkede pakninger i inntaksmanifolden. Med lignende symptomer som utvikler seg over bare 2 uker, er det lurt å få det sjekket snart. I mitt tilfelle førte forsinkelse av reparasjonen til økt drivstofforbruk og påvirket til slutt andre motorkomponenter. Den totale reparasjonskostnaden kan være lavere for din Jimny siden du fanget den tidligere, min hadde utviklet flere problemer da jeg fikk det fikset. Ett tips: når du tar den med til verkstedet, be dem også sjekke koblingene til manifoldsensoren. I noen tilfeller kan ledningene bli skadet av overskuddsvarmen fra de lekkende avgassene. Kontrollampen for motoren utløses ofte på grunn av feil sensoravlesninger før de mekaniske problemene blir alvorlige.

(Oversatt fra Engelsk)

Vet du hva, jeg setter virkelig pris på all denne detaljerte tilbakemeldingen om de mangfoldige problemene. Forslaget om å sjekke sensortilkoblingene gir mye mening, spesielt siden kontrollampen for motor var mitt første advarselsskilt. Pakningslekkasjeforklaringen passer perfekt med det Jimnyen min driver med. Basert på den sterke diesellukten og røff kjøring, mistenker jeg at vakuumlekkasjen min kan være ganske betydelig. Manifoldtrykkproblemene blir mer merkbare for hver dag, så jeg vil ikke utsette å få det sjekket ut. Jeg har allerede ringt et verksted og bestilt det til neste uke. De nevnte at de vil gjøre en fullstendig diagnostikk av inntaksmanifoldsystemet og sjekke alle relaterte sensorer. Gitt den relativt lave kjørelengden på min Jimny, håper jeg at reparasjonskostnadene kan være lavere enn 1180€ du betalte, siden jeg fanget den tidlig. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det bidro til å bekrefte mine mistanker om at manifolden var hovedårsaken i stedet for bare å jage andre potensielle problemer først.

(Oversatt fra Engelsk)