Jeep Compass Key Fob Feil knyttet til lavt batteri

Symptomene samsvarer med min erfaring med en 2013 Jeep Grand Cherokee diesel. Da nøkkelbrikken min begynte å opptre uberegnelig, viste dashbordet også en advarsel om lavt batteri. Trodde først at det bare var fob-batteriet, men å bytte det løste bare ting midlertidig. Det virkelige problemet viste seg å være et defekt nøkkelbrikke som tappet batteriet raskere enn normalt. Utskifting av nøkkelbatteri alene var ikke nok fordi fuktighet hadde skadet de interne komponentene. Forhandleren måtte omprogrammere en ny nøkkelbrikke fullstendig. Viktige tegn å se etter: Inkonsekvent dørlåsing/opplåsing, Flere trykk nødvendig for respons, Dashboard-batteriadvarsler, Redusert arbeidsavstand Dette er et vanlig problem med disse modellene etter 150 000 km. Selv om det ikke er et stort mekanisk problem, krever det riktig diagnose siden en enkel batteribytte kanskje ikke løser det underliggende kretsproblemet. Reparasjonen innebærer programmering, så vanlig mekanikk kan ha begrenset suksess. Vil anbefale å få både nøkkelfob-batteriet og det komplette fjernkontrollsystemet sjekket av noen som spesialiserer seg på bilelektronikk og programmering.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nøyaktig samme problem med kompasset mitt i fjor. Det elektroniske nøkkelsystemet sviktet og bytte av det døde nøkkelbatteriet løste det ikke. Kretskortet var korrodert og trengte full utskifting. Bilen min viste også disse lavspenningsadvarslene, og dørene ville bare reagere etter å ha trykket på fjernkontrollen flere ganger. Automatisk nøkkelprogrammering og ny fob endte opp med å fikse det helt. Husker du hvor mye reparasjonen kostet totalt? Har du hatt noen problemer med den nye nøkkelbrikken siden byttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk byttet nøkkelbatteri i forrige måned, var totalkostnaden 37 Euro for autonøkkeltjenesten. Siden jeg så den elektroniske spesialisten, forsvant advarselen om lavt batteri fullstendig og nøkkelbrikken fungerer perfekt. Ingen flere problemer med dørlåsing eller opplåsing. Bilnøkkelprogrammeringen var inkludert i den prisen, noe som var en lettelse siden noen steder tar ekstra betalt for omprogrammering. Det døde nøkkelbatteriet var faktisk det eneste problemet i mitt tilfelle, i motsetning til situasjonen din med det korroderte kretskortet. Godt å vite at disse problemene kan variere fra enkel batteribytte til mer komplekse kretsproblemer. Fob fungerer nå jevnt fra god avstand, og jeg har ikke sett noen batteriadvarsler på dashbordet siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tok kompasset mitt til en elektronikkspesialist forrige uke. Den totale reparasjonen kom til 180 Euro inkludert et nytt kretskort, fob-batteri og programmering. Dyrere enn forventet, men verdt det for en skikkelig løsning. Teknikeren viste meg korrosjonsskaden på det gamle kretskortet. Tilsynelatende hadde det kommet fukt inn gjennom en bitteliten sprekk i nøkkelhuset. De installerte en bedre forseglet erstatningsenhet som skulle forhindre fremtidige vannskader. Etter en ukes bruk fungerer alle systemene perfekt. Dører reagerer første gang, ingen flere advarsler om lavt batteri, og rekkevidden er tilbake til normalen. Mye bedre enn å kaste bort tid med midlertidige reparasjoner som ikke løser rotproblemet. Anbefaler definitivt å gå rett til en elektronikkspesialist i stedet for en generell mekaniker for disse nøkkelbrikkeproblemene. De visste nøyaktig hva de skulle se etter og fikset det riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)