Jaguar XF Diesel: Symptom på registerkjede forklart

Hadde lignende symptomer på min 2013 Jaguar XJ diesel på 125 000 km. Motorlyset fortsatte å utløse på grunn av at veivakselposisjonssensoren sendte feilsignaler til ECU. Registerkjeden var faktisk fin, men sveivsensoren fikk ECU til å feillese motortiming, noe som førte til dårlig ytelse og økt drivstofforbruk. Reparasjonen innebar å bytte ut sveivsensoren og rengjøre sensormonteringsområdet siden metallrester hadde samlet seg der. Dette forårsaket feil avlesninger og fikk motoren til å gå dårlig. Uten riktig sensordata ble ECU-en forvirret angående injeksjonstiming og gassrespons. Dette er et alvorlig problem som må løses snart, kjøring med feil timing kan potensielt skade motorkomponenter hvis det ikke merkes av. Når sveivsensoren svikter, kan det forårsake feiltenninger og timingproblemer som etterligner timingkjedeproblemer. Vil anbefale å få den diagnostisert på riktig måte hos en butikk som spesialiserer seg på Jaguar-drivlinjer. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde med bilen min, svak ytelse, motorlys og tidsrelaterte feilkoder. Når den var fikset, gikk motorytelsen tilbake til normal og drivstofføkonomien ble betydelig forbedret.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Veldig glad for at du fikk det løst. Hadde nøyaktig det samme problemet forrige måned, den defekte kamsensoren forårsaket alle slags motorsynkroniseringsproblemer. Referanseverdiene fra både veivaksel- og kamakselsensorer var helt av, noe som gjorde at ECU-en kompenserte feil. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet til slutt? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Bilen min har gått bra etter sensorbyttet, men alltid godt å vite hva jeg skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde ingen andre problemer siden jeg fikset det i fjor sommer. Utskiftingen av veivakselsensoren sorterte alt, referanseverdien mellom veivaksel og kamaksel er nå på plass, noe som løste motorlyset og ytelsesproblemene. Totalkostnaden var 340€ inkludert diagnostisk arbeid og sensorrensing. Mekanikeren bekreftet at når den defekte veivakselsensoren ble byttet ut, returnerte alle tidsverdier til fabrikkspesifikasjonene. Ingen flere feiltenninger eller motortidskompensasjon er nødvendig. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen og motoren går jevnt igjen. Fortsett å overvåke, men du vil sannsynligvis ikke se problemer komme tilbake. Disse sensorene varer vanligvis hele kjøretøyets levetid når de er erstattet med kvalitetsdeler. Bare sørg for at enhver butikk som jobber med det bruker ekte sensorer, ettermarkedet kan noen ganger forårsake pålitelighetsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig ordnet alt forrige uke. Tok den til en sertifisert butikk som diagnostiserte problemet riktig, viste seg at motorsynkroniseringen var av på grunn av problemer med både kamsensor og veivakselsensor. Registerreimområdet var faktisk greit. Totalregningen kom til 420€ inkludert deler og arbeid. De gjorde en grundig rengjøring av sensormonteringsområdene og erstattet begge sensorene med OEM-deler. Motorlyset har ikke slått på igjen siden, og bilen føles som ny igjen. Drivstofforbruket er også tilbake på normale nivåer. Utrolig hvordan så små sensorer kan forårsake så store problemer. Mekanikeren viste meg de gamle sensorene, de var dekket av metallrester som forårsaket feil avlesninger. Det er fornuftig hvorfor ECU-en ble forvirret angående motortimingen. Bare glad for å få den til å fungere ordentlig igjen. Vil definitivt holde et øye med motorytelsen, men butikken forsikret meg om at disse nye sensorene skulle vare i årevis. Ikke mer treg akselerasjon eller merkelig oppførsel fra motoren.

(Oversatt fra Engelsk)