Insight Hybrid vil ikke starte, problemer med batteri eller ECU?

Hei Mike! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2018 Honda CR-V Hybrid for noen måneder tilbake. Trodde først det var hovedhybridbatteriet, men det viste seg å være mye enklere. På verkstedet diagnostiserte de et sviktende 12V hjelpebatteri pluss en defekt spenningsregulator. Spenningsregulatoren ladet ikke 12V-batteriet ordentlig, noe som forårsaket oppstartskampene og dempet lysene du nevnte. Reparasjonen krevde å erstatte begge komponentene. Begynte å fungere perfekt etter det, ingen flere flimrende lys eller oppstartsproblemer. Var ikke en stor reparasjon med tanke på kompleksitet, men trengte definitivt riktig oppmerksomhet for å forhindre skade på andre elektriske komponenter. For referanse, bilen min hadde ca 250 000 km da dette skjedde. Disse symptomene er ganske typiske for aldrende spenningsregulatorer i hybridsystemer. Best å få det sjekket snart for å unngå å bli strandet et sted. Håper dette hjelper, Alex

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Alex! Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Virkelig lettet over å høre at det ikke var hovedhybridbatteriet, det ville ha vært en mye større hodepine! Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for spenningsregulatoren og batteribytte? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Vil bare være sikker på at jeg er forberedt på hva jeg kan forvente. Takk igjen, Mike

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Mike! Jeg er glad for å gi deg en oppdatering! Siden forrige melding tok jeg CR-V-en min til en mekaniker som diagnostiserte og fikset problemet. Du vil bli lettet, det kostet meg 290€ å fikse, som inkluderte å løse problemet med batterispenning. Motorkontrollfeilen de fant var faktisk koblet til lavspenningsproblemet, og de aldret for å løse begge problemene samtidig. Bilen har gått som en drøm siden reparasjonen, ikke mer dimmende lys, ingen startproblemer, alt fungerer akkurat som det skal. Det er en lettelse å slippe å bekymre seg for å bli strandet lenger! Mekanikeren sa at å fange den da vi gjorde det, forhindret sannsynligvis dyrere skader i etterkant. Jeg har lagt ca 15.000 km på den siden reparasjonen uten problemer. Hvis du opplever de samme symptomene som jeg gjorde, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket ut snart. Tryggheten er verdt hver krone, og den er mye billigere enn jeg først fryktet at den kunne være. Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer! Alex

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Alex! Jeg setter virkelig pris på alle dine detaljerte tilbakemeldinger! Etter å ha lest om opplevelsen din, gikk jeg faktisk videre og tok med innsikten min til en ny mekaniker i går. Du var spot on, de fant de samme problemene med spenningsregulatoren og 12V batteri! Den totale reparasjonen kom til rundt 310€, som ærlig talt føles som et røverkjøp med tanke på hvor bekymret jeg var. Måtte kjøre den hjem i dag og for en forskjell! Ikke flere flimrende lys, og den starter perfekt hver gang. En slik lettelse at det ikke var noe mer alvorlig. Mekanikeren virket veldig kunnskapsrik om hybrider også, så jeg tror jeg endelig har funnet et pålitelig sted for fremtidig vedlikehold. Takk igjen for at du hjelper meg å unngå det som kunne vært en mye større hodepine. Det er flott å ha andre Honda-eiere å henvende seg til for å få råd! Med vennlig hilsen, Mike

(Oversatt fra Engelsk)