Infiniti QX Wiper Failure: Warning Light Mystery trenger hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, ikke noe for fancy, men jeg har jobbet med lignende problemer. Hadde det samme problemet med min 2011 Infiniti FX Diesel sist vinter. Vindusviskerne oppførte seg gale og det irriterende varsellyset fortsatte å plage meg. Tok den til mitt vanlige verksted, og viste seg at det bare var en feil kabeltilkobling som forårsaket all dramatikken. Betalte rundt 155€ for å få det ordnet, de måtte fikse noen korroderte ledninger og rydde opp i forbindelsene. Men raskt spørsmål er viskerne dine helt døde, eller fungerer de bare av og til? Også, hvilken varsellampe ser du på dashbordet? Denne informasjonen vil hjelpe meg å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde. Hvis det hjelper, sa mekanikeren min at dette er ganske vanlig i Infinitis i den alderen, spesielt hvis de har vært utsatt for mye regn eller snø.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Mine jobber med jevne mellomrom, noen ganger starter de fint, andre ganger rykker de eller svarer ikke i det hele tatt. Varsellampen er standard advarsel for viskersystemet (gult symbol). Sist service var for bare to måneder siden, og jeg er på 51928 KM. Interessant at du nevner væreksponering vi har hatt en ganske våt sesong her, så det kan definitivt være en faktor. Det kan være verdt å sjekke disse kabelforbindelsene først før du bytter deler. Måtte mekanikeren din ta fra hverandre hele viskerenheten for å fikse ledningene?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne med mer informasjon om min erfaring. Ja, det du beskriver høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Den periodiske oppførselen og det samme gule varsellyset er som déjà vu! For å svare på spørsmålet ditt: Mekanikeren min trengte heldigvis ikke å ta fra hverandre hele viskerenheten. De fokuserte hovedsakelig på ledningsforbindelsene nær brannmuren (det er panelet mellom motorrommet og kabinen). I mitt tilfelle sjekket de først de vanlige mistenkte reléet og motoren, men fant deretter ut at de korroderte ledningene var den virkelige bråkmakeren. For å være ærlig var det en lettelse fordi jeg var bekymret for at det kunne være noe dyrere, som hele viskermotoren. Rask tips fra min erfaring: mens de er der inne og fikser det, få dem til å bruke litt vannavstøtende fugemasse rundt koblingene. Etter reparasjonen min gjorde mekanikeren min dette som et forebyggende tiltak, og jeg har ikke hatt noen problemer siden, selv med alt regnet vi har fått i det siste. Gitt at bilen din er ganske lik min, og du også har å gjøre med vått vær, vil jeg vedde på at du står overfor det samme problemet. Bare sørg for å nevne den intermitterende oppførselen til mekanikeren din som var en nøkkeldetalj i å diagnostisere min riktig. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Dette er akkurat det jeg trengte å høre. Jeg vil definitivt nevne den periodiske oppførselen og spørre om ledningsforbindelsene nær brannmuren når jeg tar den inn. Den vannbestandige tetningsspissen er rent gull, kommer definitivt til å be om det for å forhindre fremtidige problemer. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, spesielt om den spesifikke plasseringen av ledningene. Føles mye bedre å gå til mekanikeren med en ide om hva som kan være galt i stedet for å gå i blinde. Jeg bestiller det i morgen og oppdaterer denne tråden når jeg vet hva det faktiske problemet var. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)