100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

LinneaLinker

Infiniti FX Diesel: Høyt drivstoffforbruk og sterk eksoslukt

Sterk eksoslukt

|

Kontrollampe for motor lyser

|

Dårlig drivstofføkonomi

Hei alle sammen, har problemer med min 2013 Infiniti FX Diesel. Motorlyset lyser, brenner gjennom drivstoff som en gal, og det kommer en sterk diesellukt fra eksosen. Jeg mistenker at det kan være luftventilen, men jeg vil gjerne høre fra andre som har jobbet med lignende problemer. Er det noen som har fikset dette før? Hva fant mekanikeren din og hvordan ble det løst? Setter virkelig pris på all innsikt om dette! Takk

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)


LenaB20

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler. Hadde et lignende problem med min 2011 Infiniti QX70 Diesel i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Det viste seg å være en feilkobling mellom sekundærluftventilen og pumpen. Min pålitelige mekaniker fant ut at kablene og pluggen var korrodert og hadde dårlig kontakt. Fikk det fikset for rundt 95 Euro, var i utgangspunktet nødvendig for å bytte ut noen ledninger og rydde opp i forbindelsene. Gjorde en stor forskjell drivstofforbruket gikk tilbake til det normale og den ekle diesellukten forsvant. Før jeg deler mer detaljer, hvor mange miles/km på FX-en din? Har du lagt merke til grov tomgang? Noen andre varsellamper enn kontrollmotoren? Kan hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

LinneaLinker (Forfatter)

Takk for svar! Jeg er på 209118 KM og hadde nettopp tjenesten min forrige måned. Jepp, får definitivt litt grov tomgang, spesielt når det er kaldt, men ingen andre varsellamper enn kontrollmotoren. Din erfaring høres ganske lik ut som det jeg har å gjøre med. Skal sjekke disse koblingene først, håper virkelig det bare er et ledningsproblem som ditt var. Ville vært en lettelse hvis det bare er det og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)

LenaB20

Hei igjen! Takk for disse detaljene. Ja, disse tallene og symptomene ringer enda flere bjeller nå. QX70-en min var rundt 198 000 km da jeg hadde det samme dramaet, så vi er i samme ballpark. Bare for å dele litt mer fra min erfaring at røff kald tomgang var akkurat det jeg også hadde. Du vet, i mitt tilfelle, etter å ha fikset ledningsproblemet, endte jeg også opp med å oppdage at selve ventilen hadde en viss karbonoppbygging (ganske vanlig med kilometerstanden vår). Mekanikeren min renset det mens han var der inne, og ærlig talt gjorde det en enda større forskjell enn jeg først nevnte. Rask tips basert på det jeg lærte: før du tar den inn, prøv å lytte nær fronten av motoren når den er kald hvis du hører en lett plystrelyd, det er et annet tegn på at det definitivt er luftventilsystemet. Det var det som hjalp mekanikeren min med å bekrefte diagnosen min. Siden vi har å gjøre med slike lignende saker her, vil jeg vedder på gode penger at du ser på den samme løsningen. Bare se opp for eventuelle skiftende mekanikere som prøver å selge deg mer på en komplett ventilerstatningsrengjøring og omkobling gjorde susen for meg! Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut, ikke sant? Alltid nysgjerrig på å høre om disse løsningene fungerer for andre også!

(Oversatt fra Engelsk)

LinneaLinker (Forfatter)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Bare sjekket og jeg kan definitivt høre den plystrelyden du nevnte kan ikke tro at jeg ikke la merke til det før. Dette er super nyttig! Jeg har en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg vil definitivt nevne lednings- og karbonoppbyggingsproblemene du opplevde. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, spesielt det tipset om å ikke hoppe rett til ventilbytte. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får ordnet det. Du har spart meg for mye bekymring (og sannsynligvis penger også)! Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Har du et problem med bilen din?

La oss hjelpe deg gratis!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert