Hyundai Santa Fe Diesel 2000: Symptomer tyder på mulige problemer med boosttrykkkontroll

Hei, forstår godt situasjonen din. Egentlig har jeg en 1997 Hyundai Tucson og hadde noe lignende problem i fjor. I likhet med din, rapet turen min svart røyk under akselerasjon, hadde denne frustrerende kontrollampen på motoren på, og det var et fall i kraft. Hadde til og med den skumle suselyden da jeg akselererte og drivstofføkonomien min var forferdelig. Jeg måtte ta den med til mekanikeren min, og etter litt undersøkelser så han at ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren var skadet i bilen min. Med hans ord, rotet det skadede ledningsnettet til motorens evne til å regulere turbotrykket. Derfor forårsaker disse symptomene du nettopp har listet opp. For å fikse det byttet han ut det skadede ledningsnettet, og for en forskjell det gjorde! Bilen brølte tilbake til livet umiddelbart; ikke mer svart røyk, ingen irriterende susing, og drivstoffeffektiviteten min ble betydelig forbedret. Jeg må merke meg at sortering av ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren min var litt av et alvorlig problem, tatt i betraktning implikasjonene det hadde på ytelsen til bilen. Selvfølgelig kan hver situasjon være unik. Få mekanikeren til å sjekke det ut. Det kan bare være løsningen i ditt tilfelle også. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, problemet ditt høres alt for kjent ut. Jeg hadde den samme prøvelsen med min 2002 Santa Fe Diesel. Det høres uhyggelig ut, men det var nesten det samme problemet - svart røyk, kontrollert motorlys, strømfall, fungerer. Spot on! Interessant det som ble nevnt om det skadede ledningsnettet på ladetrykkaktuatoren - mekanikeren min kom til samme konklusjon! Når han erstattet den, var min Santa Fe tilbake og demonstrerte sin gamle herlighet. Ingen flere plagsomme varsellys eller dårlig drivstofføkonomi. Men bare av nysgjerrighet, husker du fortsatt omtrent hvor mye den reparasjonen kostet deg? Og har du støtt på andre problemer siden du fikk det fikset? Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Jeg husker helt den reparasjonen - føles som i går! Så hvis du er nysgjerrig, ga reparasjonen av det skadede ledningsnettet meg tilbake rundt 155,00 €. Ikke den billigste løsningen, men absolutt verdt det for tryggheten og for å få min Hyundai tilbake til sitt gamle turtall. Å, og for å svare på det andre spørsmålet ditt - etter den løsningen har ladetrykkkontrollen oppført seg pent, seriøst, jeg har ikke hatt noen lignende problemer siden den gang. Livet etter å ha sett mekanikeren har vært ganske rolig med min gamle Tucson. Alt godt med arbeidet med Santa Fe! Håper den kommer tilbake til å fungere like bra snart. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, tusen takk for tipset, folkens! Det er betryggende å høre at andre har opplevd det samme problemet og funnet en løsning. Jeg vil faktisk få mekanikeren min til å gi en grundig titt over ledningsnettet til ladetrykkaktuatoren som anbefalt. Krysser fingrene, det kan være den friske pusten min trofaste Santa Fe trenger. Og takk,, for å nevne kostnadene. Nå har jeg i det minste en ballparkfigur av hva jeg kan være oppe mot. Selv om det virker litt dyrt, så lenge Hyundaien min får tilbake mojoen, vil den være verdt hver krone! Her håper vi på en jevn reise etter denne uforutsette omveien. Jeg vil garantert holde deg oppdatert om resultatet av min neste tur til mekanikeren. Inntil da, trygg og morsom kjøring til alle bilfanatikerne der ute. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)