Hyundai Porter 2014-problemer: svart røyk, krafttap, motorustabilitet - mistenkt problem med drivstoffvolumregulator

Hei! Jeg hadde noe lignende med min 2012 Hyundai H100, bare en litt annen modell. Jeg er ingen bilmekaniker, har bare litt grunnleggende erfaring fra å håndtere mine egne bilproblemer. Det høres definitivt ut som et drivstoffproblem. I mitt tilfelle viste det seg å være høytrykkspumpen, den var defekt. Jeg tok den med inn i min lokale garasje hvor de bekreftet mine mistanker og fikk den byttet ut. Det satte meg tilbake 1510€, en heftig sum, men det var vel verdt det. Beistet har løpt jevnt siden. Å kjenne de nøyaktige spesifikasjonene til din Porter (motorstørrelse/modell) kan være avgjørende for å diagnostisere problemet. Kan du også fortelle meg mer om kontrollampen for motoren? Dukker det opp noen feilkoder? Dette kan virkelig hjelpe med å finne problemet. Vær sterk, vi finner ut av dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din, setter stor pris på det. Jeg gjorde en rask sjekk med feilkodeleseren min og fikk P0171-koden, som indikerer at systemet kjører for magert. Jeg antar at dette kan ha sammenheng med problemet? Motoren min er en 2,5L dieselmotor hvis det er til noe hjelp. Jeg fikk utført siste service for omtrent et år siden da bilen hadde truffet 70872 KM-merket. Har ikke tatt service på den siden da. Høytrykkspumpen høres ut som et dyrt problem! Jeg håper virkelig det er noe mindre kostbart. Men skal få det sjekket ASAP. Hurra for hjelpen, kompis!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, ikke noe problem i det hele tatt! Oh P0171... Jeg husker at jeg møtte den samme ekle koden på dashbordet en gang. Det kan definitivt forårsake alle slags funky symptomer som det du opplever. I utgangspunktet betyr det å kjøre for magert at det ikke er nok drivstoff i luft-drivstoffblandingen. Kan skyldes flere årsaker, defekt MAF-sensor, tette drivstoffinjektorer, lekkende injektorer eller til og med det beryktede høytrykkspumpeproblemet jeg sto overfor. Gitt at du kjører diesel, kan det også være relatert til dieselfilteret (DPF). Noen ganger hvis disse blir tette kan det føre til dårlig drivstofføkonomi og svart røyk fra eksosen. Ikke sikker på hvor mye en DPF-erstatning koster, men det er en annen mulighet på den lange listen. Det er vanskelig å finne ut herfra, men når jeg ser symptomene du har, vil jeg absolutt anbefale å få Porteren din til en pålitelig mekaniker snart, og forhåpentligvis kommer det ikke til å bli like kostbart som mitt høytrykkspumpeproblem! Regelmessig service kan også bidra langt for å forhindre denne typen problemer. Når du har fikset dette, bør du kanskje vurdere å ta porteren din til service hver gang i året eller hver 15.–20.000 km. Lykke til krysser fingrene for deg!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, råd tatt og verdsatt! Jeg har bestilt en time med min lokale mekaniker for å få det sjekket ut i morgen. Jeg krysser fingrene for at det ikke er høytrykkspumpen. Det hadde ikke engang slått meg opp at det kunne være DPF som forårsaker slik kaos, så det er definitivt noe jeg vil få dem til å sjekke også. Åh, og du har helt rett når det gjelder vanlig service. Noen ganger forsømmer jeg det fordi livet blir så hektisk, men de vanskelige problemene som dukker opp nå er en vekker. Legg ut dette, jeg vil definitivt være mer årvåken med servicerutinen min og få den sjekket hver 15.–20.000 km som du foreslo. Tusen takk for all hjelp. Du er en livredder!

(Oversatt fra Engelsk)