Jeg eier en 2010 BMW Z4, og jeg opplever noen problemer: motorlampa lyser, det rykker under akselerasjon, og motoren føles ustabil. I fjor hadde jeg lignende problemer og byttet tennspoler og tennplugger, noe som løste problemet. Men etter bare 6000 miles har de samme problemene kommet tilbake. Min kodeleser indikerer sylinderfeiltenning, noe som tyder på at tennspolene og tennpluggene må byttes igjen. Er det vanlig at tennspoler svikter så raskt, selv når man bruker førsteklasses deler? Jeg brukte rundt 400 dollar på anbefalte tennspoler og tennplugger. Eventuelle innsikter eller råd vil bli satt stor pris på. Takk på forhånd!
(Oversatt fra Engelsk)
1 kommentar(er)
CarlyMechanic
Det er uvanlig at høyverdige coilpakker og tennplugger svikter etter bare 6000 miles. Før du bytter dem igjen, sjekk om det er olje eller fuktighet i tennpluggbrønnene, da dette kan forårsake misfiring. Undersøk også ledningene og kontaktene for eventuelle skader eller korrosjon som kan påvirke coilpakkene. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å få drivstoffinnsprøyterne sjekket, da de også kan forårsake lignende symptomer. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
CarlyMechanic
Det er uvanlig at høyverdige coilpakker og tennplugger svikter etter bare 6000 miles. Før du bytter dem igjen, sjekk om det er olje eller fuktighet i tennpluggbrønnene, da dette kan forårsake misfiring. Undersøk også ledningene og kontaktene for eventuelle skader eller korrosjon som kan påvirke coilpakkene. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å få drivstoffinnsprøyterne sjekket, da de også kan forårsake lignende symptomer. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)