Honda Mobilio: Sjekk motor + høyt drivstoff + dårlig eksos

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2016 Honda Jazz. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en defekt elektrisk koblingsventil, som forårsaket de nøyaktige problemene, kontrollampen for motoren, økt drivstofforbruk og den ekle eksoslukten. Reparasjonen var ikke så komplisert, men den satte meg tilbake for rundt 140 Euro, de måtte bytte ventilen helt. Siden den gang har bilen gått perfekt, og alle disse symptomene forsvant. Før jeg deler mer spesifikke detaljer som kan hjelpe, har du skannet etter feilkoder? La du merke til stamming eller grov tomgang? Hvor mange miles/kilometer har din Mobilio gått? Jeg har også eid en Honda City før, så jeg er ganske kjent med disse modellene. Gi meg beskjed om disse detaljene, så skal jeg prøve å hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Mobilio har gått 209556 KM og hadde siste service for ca. 3 måneder siden. Ja, jeg opplever faktisk den grove tomgangskjøringen også, spesielt når motoren er kald. Har ikke skannet etter feilkoder ennå, planla å gjøre det denne helgen. Håper virkelig det er bare ventilen som i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig! Det er godt å vite at løsningen ikke var for kompleks. Hadde din Jazz også en liten nøling når du akselererte? Det er en annen ting jeg har lagt merke til nylig med min. Vil du anbefale å få den sjekket hos en Honda-forhandler, eller vil en god mekaniker kunne håndtere dette?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min Jazz hadde definitivt den nøling under akselerasjon, det var superirriterende! Og wow, kjørelengden din er ganske nær det min hadde da problemet dukket opp (min var rundt 195000 KM). Ut fra det du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg tok for meg. Den kalde tomgangsruheten gjorde meg gal også! Jeg gikk faktisk til min vanlige mekaniker først (ikke Honda), og han gjorde en god jobb. Disse ventilene er egentlig ikke merkespesifikke rakettvitenskap, så enhver erfaren mekaniker burde kunne håndtere det. Bare sørg for at de bruker kvalitetsdeler. Rask tips fra min erfaring, når du får kodene skannet denne helgen, se opp for P0411 eller P0410. Det var kodene min Jazz kastet opp, og de er direkte relatert til det sekundære luftsystemproblemet. Men én ting, mens du er i gang, kan det være lurt å få dem til å sjekke luftpumpen også. Etter at ventilen min ble skiftet, la jeg merke til at pumpen begynte å vise tegn til slitasje (sannsynligvis fra å jobbe overtid på grunn av den dårlige ventilen). Trengte ikke byttes med en gang, men det er noe å huske på. Fortell meg hva disse kodene viser, jeg er veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du hjelper meg virkelig å føle meg tryggere på å få fikset dette. De spesifikke kodene du nevnte (P0411 og P0410) er veldig nyttige å vite om, jeg vil definitivt holde øye med dem under skanningen. Jeg tror jeg skal følge rådene dine og ta det til min vanlige mekaniker først. Du gjør et godt poeng om at det ikke er supermerkespesifikt arbeid. Setter veldig pris på tipset om å sjekke luftpumpen også, hadde ikke tenkt på det! Det gir mening at ett problem kan føre til et annet. Jeg oppdaterer deg etter helgen når jeg får disse kodene skannet og finner ut hva som skjer. Krysser fingrene for at det bare er ventilen som i ditt tilfelle! Takk igjen for at du gikk meg gjennom opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen. Og nå vet jeg i hvert fall omtrent hva slags reparasjonskostnader jeg kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)