Honda Legend-motorproblemer: Metall i olje og krafttap

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og dette høres veldig kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2005 Honda Accord den gang. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg gikk gjennom, tøff kjøring, strømtap og de som gjelder metallbiter i oljen. Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være en defekt ventilservomotor. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 405 euro. Mekanikeren måtte erstatte servomotorenheten fullstendig. Etter reparasjonen gikk bilen som ny igjen! Men før du drar til konklusjoner, kan du dele litt mer om hvor mange miles/kilometer som er på din Legend? Har du lagt merke til noen oljelekkasjer? Når byttet du siste olje? Skjer grovkjøringen mer når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å sammenligne situasjonene våre bedre og kanskje gi deg mer spesifikke råd.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Legend har 146 598 KM på klokken. Ingen oljelekkasjer som jeg kan oppdage, og jeg fikk utført service forrige måned. Den grove kjøringen er faktisk verre når motoren er varm, spesielt etter omtrent 15-20 minutters kjøring. Aldri hatt disse problemene før. Reparasjonskostnaden du nevnte høres rimelig ut hvis det viser seg å være det samme problemet. Nevnte mekanikeren din noe om forebyggende tiltak for fremtiden? Håper virkelig det ikke blir noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, symptomene dine høres enda mer ut som det jeg opplevde nå som du har delt disse detaljene. My Accord hadde omtrent 150 000 km da dette skjedde, så vi er i samme ballpark. Spesielt den varme motoren ringer en bjelle, det er akkurat slik min opptrådte. Når servomotoren begynner å svikte, har den en tendens til å bli verre ettersom alt varmes opp. Mekanikeren min forklarte at varmen påvirker de elektroniske komponentene i servomotoren, noe som gjør symptomene mer merkbare. Om forebyggende tiltak, faktisk, ja! Mekanikeren min anbefalte hyppigere oljeskift (hver 7 500 km i stedet for 10 000) og bruk av syntetisk olje av høy kvalitet. Han sa at det bidrar til å redusere stress på ventiltidssystemet. Foreslo også å lytte etter uvanlige tikkende lyder under oppstart, tilsynelatende, det er ofte et tidlig advarselstegn. Siden reparasjonen har jeg fulgt hans råd og har ikke hatt noen lignende problemer de siste 2 årene. Bare sørg for at du får det sjekket snart, jeg ventet litt for lenge og metallsponene i oljen kan forårsake ytterligere skade hvis de ikke kontrolleres. Reparasjonen var definitivt verdt det, bilen har gått glatt som silke siden den gang. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å høre fra noen som gikk gjennom det samme, spesielt siden bilene våre hadde samme kjørelengde da problemet dukket opp. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, vil ikke risikere mer skade med de metallbitene som flyter rundt der inne. Jeg setter stor pris på vedlikeholdstipsene om oljeskift og bruk av syntetisk olje. Gir fullstendig mening om varmen som påvirker servomotoren også, forklarer hvorfor den virker mer etter oppvarming. Jeg skal holde et øre for de tikkende lydene du nevnte fra nå av. Jeg føler meg mye mer trygg på å få dette fikset nå, vel vitende om at det fungerte bra for deg. Jeg skal gi mekanikeren min en beskjed om å sjekke servomotoren spesifikt. Kommer nok til å gå videre med hyppigere oljeskift også når det er fikset, virker som en god forsikring mot fremtidige problemer. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din! Jeg skal fortelle deg hva mekanikeren min finner når jeg har sett på den.

(Oversatt fra Engelsk)