Honda Jazz Light System er på vei? Vanlige rettelser her

Hei der! Jeg er en Honda-eier også, og jeg hadde et lignende problem med min Honda Insight fra 2013 (hadde også en sjanse til å kjøre CR-Z). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Lysene mine gjorde akkurat det du beskriver, slo seg på uvanlig og bryteren fungerte ikke som den skal. Tok den til min vanlige mekaniker og viste seg at det bare var en defekt pluggforbindelse i lyssystemet. Løsningen kostet meg rundt 222€, men det var verdt det fordi problemet ikke har kommet tilbake siden. Før vi dykker dypere, kan du fortelle meg om du oppdager andre elektriske problemer? Skjer det mer når det er fuktig eller etter vask av bilen? Har du også fått utført noe nylig arbeid på det elektriske systemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 274853 KM på Jazzen min, og den ble nettopp tatt på service forrige måned. Har ikke lagt merke til noen andre elektriske gremlins, og det skjer uansett værforhold. Interessant at du nevnte pluggforbindelsen, det er definitivt mer betryggende enn å tro at det kan være en stor elektrisk feil! Godt å vite at det var en enkel løsning på innsikten din. Hendene mine er ganske dyktige til grunnleggende vedlikehold, så jeg kan ta en titt på forbindelsene først før jeg drar til en mekaniker. Ville du tilfeldigvis vite om pluggplasseringen er lik i Jazz?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, pluggplasseringene burde være ganske like siden vi snakker om Honda-hybrider. På min Insight var hovedtilkoblingspunktene bak frontlykten og nær sikringsskapet. Siden du er flink med vedlikehold, vil jeg dele det jeg lærte under reparasjonsreisen. Først, sjekk hovedledningskontakten bak frontlysenheten, det var der problemet mitt var. Den hadde en viss korrosjonsoppbygging, noe som forårsaket de periodiske problemene. Du må fjerne noen plastklips for å få tilgang til den, men ingenting er for komplisert. Bare vær forsiktig med disse klippene, de kan være litt skjøre! Siden du har høyere kjørelengde enn jeg hadde da dette skjedde (min var rundt 180 000 KM), kan det også være verdt å sjekke selve bryteren. Kontaktene kan slites ned over tid. Når du sjekker tilkoblinger, se etter grønnfarget korrosjon eller løse pinner. Jeg prøvde faktisk å rense koblingene selv først med elektrisk kontaktrens før jeg gikk til mekanikeren. Det hjalp midlertidig, men løste ikke problemet helt. Det var da jeg fant ut om den defekte pluggen. Hvis du skal prøve det selv, bare sørg for å koble fra batteriet først, lærte det på den harde måten! Fortell meg hva du finner når du sjekker disse forbindelsene. Kanskje vi kan spare deg for den reparasjonsregningen!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Setter stor pris på at du leder meg gjennom de potensielle løsningene. Jeg vil definitivt begynne med å sjekke de koblingspunktene du nevnte, og starter med frontlysmonteringen og sikringsboksen. God ring på batterifrakoblingsspissen også, vil definitivt ikke ha noen overraskelser der! Jeg har en elektrisk kontaktrens i garasjen fra et tidligere prosjekt, så jeg skal prøve det først. Selv om det ender opp med å være midlertidig som i ditt tilfelle, vil det i det minste hjelpe meg å finne ut om jeg har det samme problemet. Disse plastklipsene gjør meg alltid nervøs, men kan kanskje ta noen reservedeler før jeg starter i tilfelle! Hvis jeg ikke kan sortere det selv, vet jeg i hvert fall hva jeg kan forvente kostnadsmessig hos mekanikeren. Virkelig nyttig å vite at det var rundt 222 € for reparasjonen din. Krysser fingrene for at det bare er noen korroderte forbindelser jeg kan rydde opp i! Jeg skal oppdatere forumet når jeg har hatt en sjanse til å grave i det denne helgen. Takk igjen for at du deler din erfaring, super nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)