Honda Greiz-motoren går ut, problemer med gassventilen?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og taklet veldig lignende symptomer på min 2016 Honda Civic 1.8L i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Etter flere stall og den irriterende rykkingen under akselerasjon, tok jeg den til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det var en defekt gasspedalmodul, som kostet meg rundt 205 euro å fikse, inkludert arbeid. Etter utskifting gikk bilen jevnt som smør igjen. Har du noe imot å dele hvis du får noen spesifikke feilkoder? Har du også lagt merke til om problemet er verre når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. BTW, hvis du har en Greiz, får du denne service hos en Honda-forhandler? De har en tendens til å være bedre med diagnostikk for disse spesifikke problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min har også lignende symptomer som det du beskrev. Jeg hadde min siste service for bare 2 måneder siden ved 88744 KM, og alt var bra inntil forrige uke. Rykkingen er definitivt verre når motoren er kald, spesielt i løpet av de første 10-15 minuttene med kjøring. Har ikke sjekket feilkodene ennå, men planlegger å få den skannet i morgen. Det er godt å vite om gasspedalmodulen, den er faktisk billigere enn utskiftingen av gassventilen jeg var bekymret for. Jeg har vanligvis brukt en uavhengig mekaniker, men gitt det du har nevnt om at Honda-forhandlere er bedre med diagnostikk, kan jeg kanskje gi dem en sjanse denne gangen. Takk for tipset! La du merke til noen advarselsskilt før modulen sviktet fullstendig?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne videre med dette! Ja, ser på symptomene dine, høres det mer og mer ut som det jeg holdt på med. Før gasspedalmodulen min sviktet fullstendig, la jeg merke til noen advarselsskilt. I ca. 2-3 uker før ting ble virkelig ille, nølet Civicen min av og til et brøkdel av et sekund når han tråkket på gasspedalen. Det var veldig subtilt i begynnelsen, bare et lite problem som jeg nesten ignorerte. Kaldstartsymptomene du beskriver, stemmer godt overens med det jeg også opplevde. Min ville oppføre seg veldig dårlig i løpet av de første minuttene av morgenkjøringene. Noen ganger stoppet det til og med ved trafikklys i løpet av den oppvarmingsperioden, veldig irriterende! Rask tips fra min erfaring: når du får det sjekket, sørg for at de også inspiserer ledningsnettet som er koblet til pedalmodulen. I mitt tilfelle var det noe mindre korrosjon på kontaktene som de ryddet opp mens de byttet. Mekanikeren sa at dette kunne ha bidratt til problemet. Etter reparasjonen min har jeg kjørt rundt 30 000 km uten problemer. Bare husk at hvis det er pedalmodulen, er det egentlig ikke noe du kan reparere, den trenger fullstendig utskifting. Men hei, det er i hvert fall billigere enn en gassventiljobb! Fortell meg hva feilkodene viser. Jeg er veldig nysgjerrig på om det stemmer med det jeg hadde (min var P2138 hvis jeg ikke husker feil).

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fortsetter som med en naturlig avslutning på samtalen: Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig med advarselsskiltene, nå som du nevner det, la jeg merke til de små nølingene for noen uker siden, men tenkte ikke så mye på det den gangen. Kommer definitivt til å sjekke om feilkoden min samsvarer med din P2138. Jeg setter stor pris på tipset om å sjekke ledningsnettet også, vil sørge for å nevne det spesifikt når jeg tar det inn. Det er en lettelse å høre at reparasjonen din har vart i 30 000 km uten problemer. Får meg til å føle meg mye mer trygg på å få orden på dette. Skal oppdatere deg når jeg får diagnoseresultater i morgen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)