Honda Grace Trans-problemer: Uregelmessig giring + varsellys

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2016 Honda City (ganske nær din Grace). Problemet mitt viste seg å være mer alvorlig enn en parkeringsbryter, det var faktisk en defekt transmisjonskontrollenhet. I likhet med deg la jeg merke til rare skiftemønstre og varsellys. Mitt vanlige verksted diagnostiserte det etter å ha kjørt noen tester. De måtte erstatte hele TCU, som ikke var billig, kostet meg rundt 1000 Euro. Men siden da har girkassen fungert som en sjarm. Disse problemene kan være vanskelige med moderne biler. Kan du dele flere detaljer om hva som skjer? For eksempel, skjer det når motoren er kald eller varm? Noen spesifikke gir som gir deg problemer? Dessuten, hva er din nåværende kjørelengde? Dette kan hjelpe med å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde. BTW, hvis noen andre eier en Honda Civic eller Grace med lignende symptomer, hør gjerne!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! My Grace har 152646 KM på klokken, og problemet oppstår stort sett når motoren er varm, spesielt under motorveiskjøring. Skiftingen blir virkelig uforutsigbar mellom 3. og 4. gir. Hadde akkurat min tjeneste forrige måned, og alt annet virket bra, men dette begynte å skje for omtrent to uker siden. Håper virkelig det ikke er TCU som i ditt tilfelle, det høres ganske dyrt ut! Jeg har lagt merke til at det er jevnere om morgenen når jeg først begynner å kjøre, men blir verre etter hvert som dagen går. Ingen rare lyder, bare den uberegnelige giringen og det irriterende varsellyset. Har noen prøvd å fikse dette uten en komplett TCU-erstatning?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de symptomene du beskriver høres for kjente ut, spesielt delen om at det blir verre når det er varmt og under motorveiskjøring. Da jeg hadde min City, startet den akkurat på samme måte, jevn om morgenen, men opptrådte senere på dagen. Vet du hva som er interessant? Før jeg endte opp med å bytte ut TCU, prøvde mekanikeren min faktisk å rengjøre transmisjonsvæskesensorene og oppdatere TCU-programvaren. Det hjalp i omtrent en uke, men så kom problemet enda verre tilbake. Den totale kjørelengden på min City var ganske nær din også, rundt 150 000 km da dette begynte å skje. Rask tips, før du går i gang med noen større reparasjoner, få dem til å sjekke kvaliteten og nivået på girvæsken. I mitt tilfelle trodde de først å bytte væske kan hjelpe (det gjorde det ikke), men det er fortsatt verdt å sjekke siden det er mye billigere enn en TCU-erstatning. Mens vi snakker om dette, hold et øye med motortemperaturmåleren din. Da min TCU sviktet, la jeg merke til at girkassen ville virke mer når motoren gikk litt varmere enn vanlig, spesielt i stopp-og-kjør trafikk. Fortell meg hva mekanikeren din sier. Håper virkelig du kan unngå TCU-erstatningsruten jeg måtte ta!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg skal definitivt få sjekket girolje først, det vil i hvert fall ikke ødelegge banken. Du har rett også når det gjelder temperatur. Nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at giringen blir veldig dårlig når du sitter fast i tett trafikk, som sannsynligvis er når alt går varmere. Jeg har bestilt time med mekanikeren min for neste uke. Jeg vil spørre dem om å rense disse sensorene og se etter programvareoppdateringer før jeg går inn i noe større. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, nå vet jeg i hvert fall hva jeg kan ha å gjøre med! TCU-erstatningskostnaden høres smertefull ut, men jeg antar at det er bedre enn å sitte fast med en upålitelig girkasse. Jeg oppdaterer denne tråden når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker problemet. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)