Honda Crosstour flere problemer, problemer med drivstoffsystem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg møtte et veldig lignende problem med Honda Accord 2013 (hadde også en Insight før). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg taklet, den svarte røyken, stoppingen og den forferdelige drivstofflukten gjorde meg gal! Tok den til mitt vanlige verksted, og det viste seg å være feil programvareverdier i drivstoffpumpens kontrollmodul. De måtte kalibrere det hele på nytt. Kostet meg rundt 45 euro og løste alle disse problemene, og har fungert jevnt siden. Før vi graver dypere, nåværende kjørelengde? Når var siste service på drivstoffsystemet ditt? Noen nylige endringer i drivstofftype? Merker du disse problemene mer under kaldstart? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg beskjed, så skal jeg prøve å dele mer spesifikke detaljer om min erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Takk for at du deler din erfaring. Kilometertelleren min er på 245 810 KM, og jeg hadde nettopp utført en vanlig service forrige måned. Det som er interessant er at jeg også la merke til at problemene ble verre under kaldstart! Trodde ikke den detaljen var viktig i utgangspunktet. Har ikke endret drivstofftype, har brukt samme stasjon i årevis. Forslaget ditt til drivstoffpumpekontrollmodul høres lovende ut, symptomene samsvarer ganske bra. La du merke til noen spesifikke advarselskoder da problemet oppsto? Og var reparasjonen ganske rask, eller trengte de å beholde bilen en stund? Håper virkelig det bare er et kalibreringsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, kaldstartproblemet og kjørelengden ringer definitivt noen bjeller fra min erfaring. Da jeg hadde problemet, husker jeg at jeg fikk P0087-koden (drivstoffskinne/systemtrykk for lavt) og P0171 (system for magert). Kalibreringsfikseringen var ganske rask, de hadde bilen min klar på omtrent 2 timer. Men ærlig talt, gitt kjørelengden din, kan det være litt mer enn bare programvarekalibreringen jeg trengte. Etter den første løsningen min, hadde jeg faktisk et lignende problem som dukket opp igjen noen måneder senere. Det viste seg at drivstofftrykksensoren også virket og trengte utskifting. Det er også verdt å sjekke i ditt tilfelle, spesielt med lignende kaldstartsymptomer. Sensorerstatningen var litt dyrere (rundt 200 Euro), men absolutt verdt det, har ikke hatt noen problemer siden den gang. Rask tips fra min erfaring, mens de er i gang, kan være verdt å få dem til å sjekke drivstoffilteret også. Ved den kjørelengden kan det være medvirkende til problemet. Da de endret min, var det mye smuss bygget opp! Fortell meg hva du finner ut når du får det sjekket. Lurer veldig på om det er samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg svarer som (som startet samtalen): Wow, dette er veldig nyttig! De diagnosekodene du nevnte gir meg definitivt noe spesifikt å diskutere med mekanikeren min. Jeg er faktisk lettet over å høre om muligheten for drivstofftrykksensor, var bekymret for at det kunne være noe mye dyrere som hele drivstoffpumpen eller motorproblemer. Vet du hva? Jeg skal definitivt få dem til å sjekke drivstoffilteret også. Helt fornuftig gitt kilometerstanden min, og jeg kan ærlig talt ikke huske sist gang det ble endret. Smart tankegang der! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Jeg har avtalt time i morgen tidlig, og jeg føler meg mye bedre forberedt nå og vet hva jeg skal diskutere med dem. Jeg vil definitivt oppdatere deg når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker alt dette. Krysser fingrene for at det bare er kalibrerings- og sensorproblemene som i ditt tilfelle! Takk igjen for all hjelpen, dette er akkurat den typen virkelighetsopplevelse jeg håpet å lære av!

(Oversatt fra Engelsk)