Honda CR-Z Hybrid: Black Smoke and Power Loss Mystery

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider og møtte noe veldig likt med min 2012 Honda Insight Hybrid (eide også en Civic Hybrid). Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg taklet, den svarte røyken og krafttapet var veldig irriterende! Tok den til min vanlige mekaniker som bekreftet at det var en alvorlig tilstoppet DPF. Hele prøvelsen kostet meg rundt 1 325 euro, inkludert rengjøring og sensorbytte. Den gikk som ny etterpå. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min erfaring, nåværende kjørelengde på din CR Z? Hvor lenge har motorlyset vært på? Er det utført noe nylig vedlikehold? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg bedre målrettede råd basert på hva som fungerte for min Insight. Hold meg oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min CR Z nådde akkurat 176304 KM, og jeg hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Motorlampen begynte å blinke i forrige uke. Setter virkelig pris på informasjonen om din Insight, det kostnadstallet hjelper meg med å stille forventningene mine. Interessant at du nevnte DPF-rengjøringen, la du merke til noen forbedring i drivstofføkonomi rett etter reparasjonen? Måten bilen min drikker drivstoff på akkurat nå, dreper lommeboken min! Din erfaring med begge Honda-hybridene får meg til å føle meg bedre med å få orden på dette. Skal definitivt sjekke det ut denne uken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre fra deg om din CR Z. Ja, min Insight hadde samme kjørelengde da dette skjedde, rundt 170K. Drivstofføkonomiforbedringen etter DPF-rengjøringen var ærlig talt som natt og dag! Før reparasjonen fikk jeg et fryktelig forbruk, sannsynligvis 30-40% dårligere enn normalt. Etter rengjøringen og sensorbyttet gikk det rett tilbake til det jeg forventer av en hybrid. En lettelse for lommeboken min også! Bare for å dele min fulle erfaring, prøvde jeg først å tvinge en DPF-regen ved å kjøre med jevn motorveihastighet i omtrent 30 minutter, men det hjalp ikke mye. Den svarte røyken var der fortsatt, og motoren føltes stadig treg. Det var da jeg visste at det trengte skikkelig oppmerksomhet. Rask tips fra min erfaring, sørg for at de sjekker DPF-trykkledningene også mens de holder på. Mekanikeren min fant ut at en av linjene var delvis blokkert, noe som bidro til hele rotet. Å få alt renset og sortert på én gang reddet meg fra potensiell fremtidig hodepine. Hold oss ​​oppdatert på hvordan det går med din! Disse Honda-hybridene er generelt solide biler når du har ordnet denne typen problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal fullføre samtalen fra sitt perspektiv: Tusen takk for den detaljerte oppfølgingen! Det er super nyttig informasjon om DPF-trykklinjene, jeg vil definitivt nevne det til mekanikeren min. Det er faktisk betryggende å høre at Insighten din hadde lignende symptomer ved omtrent samme kjørelengde. Jeg prøvde det motorveiskjøretrikset du nevnte også, men som erfaringen din gjorde det ikke så mye. Veldig glad jeg spurte her før jeg brukte tid på flere DIY-forsøk. Tror jeg bestiller det i morgen, suksesshistorien din med rengjøring og sensorerstatning gir meg håp! Det faktum at drivstofføkonomien din ble normal igjen er akkurat det jeg håper på med min. Takk igjen for alle gode råd, du har spart meg for mye gjetting. Jeg oppdaterer denne tråden når jeg får det ordnet for å hjelpe andre som kan ha det samme problemet med CR Z!

(Oversatt fra Engelsk)