Honda CR-V girproblemer: sliping og uregelmessige skift

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med Honda Accord 2013 (hadde også problemer med Civic før det). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Min viste seg å være et defekt ledningsnett som forårsaket problemer med overføringskontroll. Problemer med utstyrsvisningen var faktisk det første tegnet på at noe var galt. Hadde en god mekaniker som diagnostiserte det ganske raskt, det kostet meg rundt 180 Euro for å få det hele sortert. Slipingen stoppet helt opp etter reparasjonen. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, Er det noen varsellamper på dashbordet? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du sjekket giroljenivået og tilstanden? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer om hva som fungerte i mitt tilfelle! Alltid bedre å fikse disse tingene tidlig før de forårsaker større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min CR-V har 24818 KM på seg og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Jeg ser at kontrollampen blinker av og til, vanligvis når girkassen virker. Slipelyden er definitivt verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Jeg sjekket girolje forrige uke, nivået virker greit, men det er litt mørkere enn vanlig. Jeg skal definitivt se nærmere på problemet med ledningsnettet du nevnte. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg var bekymret for! La du merke til en brennende lukt før du fikset den? Jeg blir svak noen ganger når slipingen skjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, det blinkende motorlyset og kaldstartsmalingen ringer definitivt en bjelle, akkurat det jeg opplevde med Accorden min! Vet du hva som er interessant? Jeg la også merke til den brennende lukten før jeg fikset den. Det er faktisk ganske vanlig med ledningsnettproblemer fordi de feilaktige tilkoblingene kan forårsake overflødig varme. Min hadde denne merkelige brent plastlukten, spesielt etter lengre kjøreturer. Siden du nevnte at giroljen din er mørkere enn vanlig, vil jeg sterkt anbefale å bytte den ASAP. Da jeg fikk fikset min, viste mekanikeren min meg hvordan de defekte ledningene faktisk fikk transmisjonen til å jobbe hardere enn nødvendig, noe som gjorde at væsken brytes ned raskere. Rask tips fra min erfaring, ikke vent for lenge med dette. Jeg prøvde først å "leve med det" i omtrent en måned, og problemene ble bare verre. Slipingen på kaldstart ble superhøy, og brennlukten ble sterkere. Selve reparasjonen var ganske grei når jeg fikk den gjort, og overføringen min har vært jevn som smør siden den gang. Det faktum at du har disse problemene på bare 24818 km er faktisk gode nyheter, å fange det tidlig betyr at du sannsynligvis forhindrer mer alvorlig skade. Fortell meg hvordan det går hvis du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg var virkelig bekymret for at det kunne være en fullstendig overføringsfeil, men problemet med ledningsnettet gir mening når alle disse symptomene stemmer overens. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, ikke verdt å risikere mer skade som du sa. Jeg får dem til å skifte girolje mens de er i gang også. Veldig glad jeg spurte om dette, kunne ha blitt mye dyrere hvis jeg hadde fortsatt å kjøre den i håp om at problemet ville forsvinne. Det er en lettelse å vite at du har fikset ditt uten å tømme banken! Skal oppdatere deg når jeg får det ordnet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)