Honda CR-V Diesel: Ingen strøm- og startproblemer, hjelp!

Hei! Jeg har litt erfaring med biler og møtte faktisk noe veldig likt med min 2014 Honda HR-V diesel. Hadde nøyaktig de samme symptomene, motorlyset, svak ytelse og startproblemer. Etter skanning viste det seg at det var flere feilkoder som dukket opp på grunn av noen tidligere rettelser som ikke ble fjernet ordentlig fra systemet. Mekanikeren min trengte bare å gjøre en skikkelig tilbakestilling av ECU og fjerne alle de gamle feilkodene. Det kostet meg ingenting siden det bare var et programvareproblem. Før du trekker konklusjoner om sylindertrykk, noen nylige reparasjoner eller vedlikehold? Får du noen spesifikke feilkoder? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg sannsynligvis hjelpe deg med å begrense det!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! CR-V-en min har 284264 KM, og jeg fikk nettopp utført en service forrige måned. Egentlig skjer det mest når motoren er kald, spesielt under morgenstarter. Har ikke sjekket feilkodene ennå fordi skanneren min fungerer, men jeg skal få dem sjekket så fort som mulig. Ingen større reparasjoner nylig bortsett fra regelmessig vedlikehold. Godt å vite at ditt bare var et programvareproblem, det ville definitivt være det beste scenarioet! Jeg skal få det sjekket av mekanikeren min i morgen. Håper virkelig det er noe enkelt som i ditt tilfelle. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din CR-V. Du vet, å høre at det skjer mest under kaldstart får meg faktisk til å tenke tilbake på det jeg oppdaget med min HR-V. Til å begynne med trodde jeg at jeg bare var heldig med ECU-tilbakestillingen jeg nevnte, men jeg fant senere ut at det faktisk var litt mer i historien min. Etter noen uker kom de samme symptomene tilbake, og det viste seg at kaldstartproblemene var relatert til drivstoffinjektorene mine, de var ganske fortvilte etter alle de kilometerne. Siden du nevnte bilen din på 284K km, kan det hende den står overfor det samme. I mitt tilfelle endte jeg opp med å få renset injektorene og måtte erstatte en som var for langt borte. Etter det forsvant alle disse symptomene, krafttapet, sjekk motorlyset og startproblemer helt. Kostet meg litt mer enn jeg håpet, men mye bedre enn å måtte håndtere større motorproblemer nedover veien. Fortell meg hva mekanikeren din sier i morgen! Hvis injektorene ender opp med å være synderen, vil du i det minste vite at du ikke er alene om å håndtere dette. Disse dieselmotorene kan noen ganger være vanskelige, men de er solide motorer når du har ordnet opp i slike problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på at du deler hele opplevelsen din! Det er veldig nyttig å vite om injektorene, gir mye mening gitt symptomene og kjørelengden. Magefølelsen min fortalte meg at det kan være noe mer alvorlig med motoren, så jeg er faktisk lettet over å høre om injektorsituasjonen din. Kommer definitivt til å nevne dette for mekanikeren min i morgen og få ham til å sjekke dem ut. Kostnadene er ikke gode nyheter, men som du sa, bedre enn å håndtere større motorarbeid! Ærlig talt, det å kjenne at noen andre har gått gjennom det samme og ordnet det, gjør at jeg føler meg mye bedre med hele situasjonen. Jeg oppdaterer deg når jeg finner ut hva som faktisk skjer med min. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med dette!

(Oversatt fra Engelsk)