Honda Civic Diesel Krafttap og rykkproblem forklart

Hei der! Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2013 Honda CR-V diesel. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, krafttap, røff løping og rykk under akselerasjon. Diagnosen på verkstedet avslørte at det faktisk var wastegate-ventilkoblingen som trengte justering. Fikk det fikset forrige måned. Mekanikeren viste meg at koblingen hadde blitt løs over tid, noe som påvirket turboens boostkontroll. Det var ikke en stor reparasjon, men å la den stå ufiksert kunne ha ført til mer alvorlig turboskade. Hele jobben tok ca 2 timer. Hvis symptomene dine er identiske, vil jeg anbefale å få wastegate sjekket først før du bytter ut noen deler. Min har fungert jevnt siden reparasjonen, ingen flere rykk eller strømproblemer. Kontrollampen for motoren ble også klar etter justeringen. Bare sørg for at mekanikeren din har erfaring med dieselturboer. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Min har også gått mye bedre etter at den ble fikset. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for wastegate-reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre at du har fikset det også! Ja, jeg husker nøyaktig hva jeg betalte, det var 240 Euro for justering av wastegate-ventilkoblingen. Ganske rimelig med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Og jeg har fått gode nyheter, siden jeg fikk det fikset, har CR-V-en min kjørt helt perfekt! Den funksjonelle begrensningen av boosttrykkkontrollen som forårsaket alle disse hodepinene er helt borte. Ingen flere rykk, ingen krafttap, og motoren går glatt som silke. Det er ærlig talt som å ha en annen bil. Jeg har lagt rundt 5000 km på den siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste problem dukket opp. Turboresponsen er perfekt nå, og jeg får mye bedre drivstofføkonomi også. Beste pengene jeg har brukt på bilen, for å være ærlig! Bare sørg for å holde et øre for uvanlige lyder fra turboområdet, det er det jeg gjør nå etter å ha lært leksjonen min. Men ærlig talt, så snart wastegate-koblingen er riktig justert, ser det ut til å forbli slik. Gi meg beskjed hvis du legger merke til de samme forbedringene som jeg gjorde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljen! Ja, min erfaring har vært veldig lik. Jeg bet til slutt i kulen og tok den med til en mekaniker forrige uke. Totalen kom til rundt 280 Euro, som ikke var så ille som jeg fryktet. De justerte wastegate og ryddet opp i noen koblinger mens de holdt på. Jeg er ærlig talt lettet over at det ikke var noe mer alvorlig. Bilen går som en drøm nå, ingen flere rykk eller problemer med strømtap. Har allerede lagt rundt 1000 km på den siden reparasjonen, og det er som å kjøre en helt annen bil. Drivstofføkonomien har definitivt forbedret seg også, noe som er en fin bonus! Setter virkelig pris på at du delte erfaringen din tidligere, det ga meg selvtilliten til å få det ordnet før det ble et større problem. Artig hvordan vi begge hadde nesten identiske problemer og løsninger. Godt å vite at disse Hondaene kan fortsette med riktig vedlikehold! Takk igjen for all hjelp! Jeg vil definitivt holde et øye (og øre) for uvanlige lyder, men så langt er alt perfekt.

(Oversatt fra Engelsk)