Honda BR-V Diesel: Glødeplugg og svart røykproblemer

Hei der! Jeg hadde lav erfaring med dieselmotorer før jeg møtte et lignende problem med min 2018 Honda HR-V diesel i fjor. Disse symptomene høres veldig kjent ut! Bilen min viste stort sett de samme tegnene, lange kaldstarter, svart røyk og det irriterende glødeplugglyset som forble på. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte en defekt glødeplugg. De måtte bytte ut en plugg som var helt utslitt, pluss at de sjekket de andre for sikkerhets skyld. Den totale regningen var på rundt 560 euro, men det løste alle problemene du nevnte. Bare nysgjerrig, hvor mange miles/kilometer har du på din BR-V? Og har du lagt merke til noen bankelyder under oppstart? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har å gjøre med akkurat det jeg møtte. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger mer informasjon om min reparasjonserfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min BR-V har klokket 220 328 KM og hadde sin siste service for omtrent to måneder siden. Egentlig har jeg ikke lagt merke til noen bankelyder under oppstart, det er bare sakte start og svart røyk. Utskiftingskostnadene for glødeplugg du nevnte virker rimelige. Fikk du også renset DPF når de gjorde glødepluggen? Jeg vurderer å gjøre begge deler sammen hvis jeg må ta det med til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, du har rett i å spørre om DPF, det endte faktisk med at jeg ble renset da de byttet ut glødepluggen min. Når vi ser tilbake, var det definitivt den rette oppfordringen å gjøre begge deler samtidig. Mekanikeren forklarte at den defekte glødepluggen hadde forårsaket ufullstendig forbrenning, noe som betydde at det ble dannet mer sot i DPF enn vanlig. I mitt tilfelle sparte jeg en del penger på lønnskostnader å få begge jobbene gjort sammen, siden de allerede hadde alt åpnet. DPF-rengjøringen ga ytterligere 300 euro til regningen, men drivstofføkonomien min forbedret seg dramatisk etterpå. Pluss, ikke mer svart røyk! Siden kjørelengden din er ganske lik min (min var rundt 230 000 km da dette skjedde), vil jeg definitivt anbefale å gjøre begge deler. Symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg opplevde, og å fikse begge problemene samtidig brakte virkelig HR-V-en min til live igjen. Rask tips, etter reparasjonene, byttet jeg til en diesel av høyere kvalitet og la merke til at det bidro til å holde alt i gang jevnere. Kan være verdt å vurdere når du får fikset ditt også! Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få arbeidet gjort. Jeg er nysgjerrig på å høre om det løser problemene dine slik det gjorde mine!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig å vite om forbindelsen mellom glødepluggen og DPF-problemer. Jeg vil definitivt ta rådet ditt og få begge gjort sammen, virker som det vil spare meg penger i det lange løp. Din erfaring stemmer virkelig overens med det jeg går gjennom, og jeg føler meg mer trygg nå på hva som må gjøres. Det er et godt tips om diesel av høyere kvalitet også! Jeg har brukt vanlig diesel, men jeg bytter til premium når reparasjonene er utført. Den totale kostnaden på rundt 860 euro for begge jobbene høres rimelig ut, spesielt hvis det løser alle disse problemene. Jeg avtaler en avtale med mekanikeren min i morgen, og sørg for å be dem sjekke både glødepluggene og DPF. Jeg skal fortelle deg hvordan det blir, krysser fingrene for at det løser alle disse problemene slik det gjorde for deg! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)