Honda Accord-motorkrise: metallspon og krafttap

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2003 Honda Civic (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg er ingen ekspert). Disse symptomene høres veldig kjente ut, bilen min gjorde nesten det samme i fjor. I mitt tilfelle viste det seg å være kamakseljusteringskabelen som var helt dekket av olje og ødelagt. Min pålitelige mekaniker viste meg hvordan oljen hadde sivet inn og rotet til den elektriske tilkoblingen. Reparasjonen kostet meg rundt 395 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen gjorde en stor forskjell, motoren gikk jevnt igjen, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Før jeg deler mer detaljer om reparasjonen min, hvor mange miles/kilometer er det på Accorden din? Har du lagt merke til noen oljelekkasjer? Når byttet du siste olje? Startet disse problemene plutselig eller gradvis? Forresten, hvis du ser metallspon i oljen din, er det definitivt bekymringsfullt og kan peke på flere problemer. Vil kanskje få det sjekket ASAP før det forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Accorden min har 292313 KM på klokken, og jeg fikk nettopp skiftet olje under siste service for to uker siden. Det var faktisk da jeg la merke til metallsponene. Problemene startet gradvis for omtrent en måned siden, først med små rykk under akselerasjon, deretter ble det verre uke for uke. Har ikke oppdaget noen åpenbare oljelekkasjer, men det er definitivt noen oljerester rundt motorrommet som ikke var der før. Reparasjonskostnadene dine høres rimelige ut, og håper min ikke blir mye mer enn det. Jeg skal definitivt sjekke det ut med en gang. Metallsponene gjør meg veldig bekymret også. Takk for beskjeden om det potensielle problemet med kamakseljusteringskabel. Jeg skal nevne det for mekanikeren min når jeg tar den inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter å ha sett kjørelengden din og hørt om den gradvise utbruddet av problemer, er jeg enda mer overbevist om at det kan ligne på det jeg jobbet med. Min Civic hadde rundt 270 000 km da disse problemene startet, så ganske nær din. Ville bare legge til, etter at jeg fikk fikset min, oppdaget jeg at metallsponene faktisk kom fra slitte kamfølgere. Mekanikeren min hadde ikke fanget det først fordi han var fokusert på kamakseljusteringskabelen. Endte opp med å måtte gå tilbake og få det fikset også, kostet meg ytterligere 600 for deler og arbeid. Ikke moro for lommeboken, men mye bedre enn å la den ødelegge motoren. Rask tips fra min erfaring, mens de er der inne og fikser kamakselgreiene, be dem også sjekke kjedestrammeren. Min ble ganske løs og kunne ha forårsaket alvorlige problemer hvis den ikke ble merket. Den inspeksjonen kostet ikke ekstra siden de allerede jobbet i det området. Også den oljeresten du nevnte? Det var akkurat slik min startet. Hold oss ​​oppdatert om hva mekanikeren din finner. Håper virkelig det ikke er så komplisert som mitt viste seg å være, men det er bedre å få med seg alt nå enn å vente på at flere problemer dukker opp!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den detaljerte oppfølgingen! Du hjelper meg definitivt å føle meg mindre engstelig for hele denne situasjonen. Det er veldig nyttig å vite at du har vært gjennom noe så likt, og jeg setter pris på beskjeden om disse kamfølgerne og kjedestrammeren. Jeg har notert alt du nevnte for å diskutere med mekanikeren min. Jeg har faktisk akkurat bestilt time i morgen tidlig, kommentaren din om metallsponene overbeviste meg om ikke å vente lenger. Vil definitivt få dem til å gjøre en grundig sjekk av alt du nevner. Håper virkelig at det ikke ender opp med å bli like komplisert som reparasjonen din, men jeg går i det minste inn bedre nå. Jeg skal holde deg oppdatert på hva de finner. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din og alle de ekstra tipsene, det er veldig nyttig når du håndterer denne typen problemer! La oss håpe det bare er kamakseljusteringskabelen og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)