GMC Sonoma Blinkende CEL & Stalling, EVAP System Alert

Hadde lignende symptomer på en 2018 GMC Canyon. EVAP-systemets lekkasjedeteksjon avslørte flere problemer, med det aktive kullfilteret som var helt tilstoppet. Drivstofftankventilasjonen ble kompromittert, noe som forårsaket dårlig luftstrøm og uregelmessig drivstofftrykk. Hovedsymptomer samsvarer: sjekk motorlyset og stopp på tomgang. Det tilstoppede kullfilteret forstyrret hele utslippskontrollsystemet, noe som førte til feil drivstoff-luftblanding og problemer med motorytelsen. Reparasjonen som kreves: Komplett EVAP-systemdiagnose, utskifting av aktivt kullfilter, testing av alle tilkoblede dampledninger, systemtrykktest for å bekrefte reparasjon Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden det påvirket både drivstoffeffektivitet og utslipp. Å la den stå ufiksert risikerer skade på andre motorkomponenter og økt drivstofforbruk. Anbefaler å få en skikkelig diagnostisk skanning først. Skanneren skal vise spesifikke EVAP-relaterte feilkoder. Dette hjelper med å finne ut om det virkelig er kullfilteret eller muligens andre komponenter i utslippskontrollsystemet. Selve reparasjonen krever spesifikk kunnskap om evaporative utslippssystemer. En sertifisert tekniker med erfaring i EVAP-systemdiagnostikk vil være det beste valget for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten identiske problemer da renseventilen min sviktet i fjor. Trykksensoravlesningene var over alt, noe som førte til de nøyaktige symptomene, blinkende CEL og grov tomgang. Husket du omtrent hva den totale reparasjonen kostet? Lurer også på om du har støtt på lignende utslippskontrollproblemer siden du fikk det fikset? EVAP-diagnosen og -reparasjonene kan variere ganske mye i pris, men å ha en ballpark-figur hjelper andre å måle om de får et rettferdig tilbud. Pluss at det er greit å vite om løsningen faktisk holdt seg på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp den endelige regningen forrige uke, den kom til 275 Euro for å bytte ut det defekte aktivert kullfilteret. EVAP-systemlekkasjen som forårsaket alle disse problemene er fullstendig fikset nå. Trykksensoravlesningene har holdt seg stabile og drivstofftankventilasjonen fungerer perfekt. Etter reparasjonen har jeg ikke sett noen kontrollerte motorlys eller problemer med utslippskontroll. Tomgangen er jevn nå og drivstoffeffektiviteten har faktisk blitt bedre. Systemfeilkodene har ikke returnert, noe som bekrefter at lekkasjedeteksjonssystemet fungerer som det skal. Jeg vil si at det er verdt investeringen siden et kompromittert EVAP-system kan føre til dyrere reparasjoner hvis det ikke kontrolleres. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alle komponentene i utslippskontrollsystemet for å sikre at det ikke var flere problemer. Å få fullstendig diagnostikk hjalp definitivt med å identifisere det eksakte problemet. Mye bedre enn å bare kaste deler på den og håpe på det beste.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for innspill. Jeg fikk endelig sjekket bilen min på et nytt verksted i går. Teknikeren fant ut at renseventilen satt fast åpen, noe som førte til uregelmessig luftstrøm og motorstopp. Den diagnostiske skanningen bekreftet flere EVAP-systemkoder. Total reparasjonskostnad var 195 Euro som inkluderte: Full EVAP-systemdiagnose, utskifting av renseventil, systemtrykktesting. Avgasskontrollsystemet fungerer perfekt nå. Ikke mer sjekk motorlyset og tomgangen er jevn. Drivstoffeffektiviteten har også blitt merkbart forbedret. Den nye butikken gjorde en grundig jobb med å forklare problemet og vise meg de defekte delene. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare fortsatte å slette kodene uten å fikse det faktiske problemet. Glad jeg spurte her først og lærte hva jeg skal se etter. Problemene med EVAP-systemet virker ganske vanlige med disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)