100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

franziskafuchs98

GMC Acadia Electrical Havoc: Spenningsproblemer utsatt

Har alvorlige elektriske problemer med 2014 GMC Acadia som ser ut til å peke mot et overspenningsproblem. Feilminnet viser flere overspenningsoppføringer, og ulike elektriske systemer svikter fra ingensteds. Batteriet virker svakt under oppstart, til tross for at det er relativt nytt. Spenningsregulatoren kan være den skyldige, men jeg trenger hjelp til å finne den eksakte årsaken. Har noen jobbet med lignende bilelektronikkproblemer i deres Acadia? Ville virkelig satt pris på å høre om vellykkede reparasjoner og hvilke deler som måtte byttes. Også interessert i å vite om dette ble fikset under garantien og hvilke diagnostiske skritt mekanikeren tok for å løse strømstøtsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

oskarkrause1

Jeg hadde et veldig lignende elektrisk problem med 2012 GMC Terrain i fjor. Siden jeg har litt erfaring med bilelektronikk, mistenkte jeg først en sviktende dynamo eller spenningsregulator, gitt symptomene du beskriver. Bilens ECU logget flere elektriske feil, og batterispenningen var inkonsekvent. Etter å ha testet batteriet viste det tegn til skade fra konstant overlading. Verkstedet oppdaget at spenningsregulatoren inne i dynamoen hadde sviktet, noe som førte til at batteriet fikk feil ladespenning. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro, som inkluderte: Ny spenningsregulator, Batteribytte, Komplett elektrisk systemdiagnose, Arbeidskostnader Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende batterispenningsavlesninger, Alder på dynamoen din, Eventuelle varsellamper på dashbordet, Om problemene oppstår mer under kaldstart Dette overladingsproblemet med batteri er ofte en vanlig årsak i denne bilmotoren. spenningsregulator. Å få nøyaktige spenningsavlesninger vil bidra til å bekrefte om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde. Verkstedet nevnte at disse situasjonene trenger umiddelbar oppmerksomhet, da kontinuerlig overspenning kan skade dyre elektroniske komponenter i moderne kjøretøy.

(Oversatt fra Engelsk)

franziskafuchs98 (Forfatter)

Problemet mitt ble løst forrige uke ved 100198 KM. Høyspentproblemet viste seg å være en defekt spenningsregulator som forårsaket elektriske problemer i hele systemet. Generatoren overladet batteriet, noe som førte til strømstøtsproblemer i flere komponenter. Reparasjonen involvert: Installere ny spenningsregulator, Skifte skadet batteri, Teste alle elektriske systemer, Totalkostnad: 340 Euro Bilen starter perfekt nå og alle elektriske systemer fungerer normalt. Verkstedet bekreftet at dette er en kjent svakhet i disse modellene og anbefalte å sjekke ladesystemet under hvert serviceintervall for å forhindre fremtidige problemer. Overvåker spenningsavlesningene de neste ukene for å sikre at alt holder seg stabilt. Batteriet viser nå korrekte ladenivåer mellom 13,8-14,2V.

(Oversatt fra Engelsk)

oskarkrause1

Godt å høre at du har fikset det! Det samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min terreng. Spenningsavlesningene du nevnte (13,8-14,2V) er perfekt for normal drift, mye bedre enn de uberegnelige høyspenningspiggene jeg så før reparasjonen min. Kostnaden virker også rimelig, jeg betalte rundt 290 Euro for en lignende løsning. Disse spenningsregulatorfeilene er virkelig et svakt punkt i modellene våre, og forårsaker alle slags kretsbeskyttelsesproblemer når de begynner å bli dårlige. I likhet med deg la jeg merke til en enorm forbedring i den generelle ytelsen til det elektriske systemet etter reparasjonen. Strømstøtproblemene mine forsvant helt, og batteriet holder nå riktig ladning. Det er fornuftig å overvåke spenningen som du gjør, jeg gjorde det samme i omtrent en måned etter reparasjonen min bare for å være sikker. Verkstedets råd om regelmessige kontroll av ladesystemet under service er solide. Siden reparasjonen min har jeg hatt null elektriske problemer eller feilkoder. Sørg for å ta vare på disse tjenestepostene i tilfelle eventuelle relaterte problemer dukker opp i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

franziskafuchs98 (Forfatter)

Takk for grundig oppfølging av spenningsregulatorproblemet mitt! Terrengreparasjonen din samsvarer perfekt med min erfaring. Å overvåke ladesystemet under vedlikehold er helt fornuftig etter å ha gått gjennom dette, definitivt ikke ute etter å møte en ny bilbatterifeil på grunn av elektriske problemer. Høyspentproblemene var ganske skumle da uvanlige systemer begynte å svikte, men reparasjonskostnadene på 340 Euro var i det minste rimelige med tanke på alt arbeidet som ble utført. Den nye spenningsregulatoren og batterikombinasjonen har fullstendig løst kretsbeskyttelsesfeilene jeg så. Godt å vite at 13,8-14,2V-området er normalt. Jeg vil fortsette å sjekke avlesningene med jevne mellomrom for å fange opp eventuelle problemer tidlig. Mekanikerne sa at denne proaktive overvåkingen er nøkkelen med disse modellene som er utsatt for spenningsregulatorproblemer. Setter veldig pris på at du deler din lignende opplevelse. Det bidro til å bekrefte at jeg var på rett spor med diagnose- og reparasjonsmetoden. Bilen føles som ny igjen med alle elektriske systemer som fungerer som de skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: